[ultra]

Fortsatt problem. Men nu går bilen riktigt bra och tomgången ligger på drygt 1000 varv. Kopplar man bort lmm så går bilen sämre. Kopplar man bort lamdasonden så blir det ingen skillnad på gången i bilen. Kan lamdasonden fungera lite till och från eller är när den slutar fungera så är den trasig. Är det värt att försöka mäta om den fungerar. Jag får ju hela tiden larm 232 som är nått med lamdasonden

[lennarte]

2-3-2 tyder ofta på tjyvluft

2-3-2 = Lambdareglering (tänder miljölampan)
Villkor:
Det adaptiva systemet har kompenserarat för snabba förändringar av bränsle/luftblandningen. Styrenheten får information från lambdasonden om bränsle/luftblandningen är för fet eller för mager i tomgångsområdet. Det adaptiva systemet kompenserar detta genom att feta upp eller magra ut för att behålla λ=1, vilket är rätt bränsle/luftblandning. När adaptiva systemet har kompenserat näst intill maximalt vad det klarar av tolkas detta som onormalt och felkod 2-3-2 sätts.
Felorsak:
Motorn går för magert:
Luftläckage.
Lågt bränsletryck.
Felaktiga givarsignaler.
Motorn går för fett:
Högt bränsletryck.
Förorenad motorolja.
Läckande insprutare.
Läckande EVAP ventil.
Felaktiga givarsignaler.
Läckande avgassystem.
Felsymptom:
Tjuvstopp vid kallstart.
Eventuellt hög bränsleförbrukning.
Olika körbarhetsproblem.

[lennarte]

Felkod 2-3-2 betyder inte att lambda sonden inte fungerar, den betyder att lambda regleringen inte fungerar, eller inte räcker till. Det kan vara fel på sonden, men oftare är det annat än själva sonden.