[ultra]

Fortsatt problem. Men nu går bilen riktigt bra och tomgången ligger på drygt 1000 varv. Kopplar man bort lmm så går bilen sämre. Kopplar man bort lamdasonden så blir det ingen skillnad på gången i bilen. Kan lamdasonden fungera lite till och från eller är när den slutar fungera så är den trasig. Är det värt att försöka mäta om den fungerar. Jag får ju hela tiden larm 232 som är nått med lamdasonden

[lennarte]

2-3-2 tyder ofta på tjyvluft

2-3-2 = Lambdareglering (tänder miljölampan)
Villkor:
Det adaptiva systemet har kompenserarat för snabba förändringar av bränsle/luftblandningen. Styrenheten får information från lambdasonden om bränsle/luftblandningen är för fet eller för mager i tomgångsområdet. Det adaptiva systemet kompenserar detta genom att feta upp eller magra ut för att behålla λ=1, vilket är rätt bränsle/luftblandning. När adaptiva systemet har kompenserat näst intill maximalt vad det klarar av tolkas detta som onormalt och felkod 2-3-2 sätts.
Felorsak:
Motorn går för magert:
Luftläckage.
Lågt bränsletryck.
Felaktiga givarsignaler.
Motorn går för fett:
Högt bränsletryck.
Förorenad motorolja.
Läckande insprutare.
Läckande EVAP ventil.
Felaktiga givarsignaler.
Läckande avgassystem.
Felsymptom:
Tjuvstopp vid kallstart.
Eventuellt hög bränsleförbrukning.
Olika körbarhetsproblem.

[lennarte]

Felkod 2-3-2 betyder inte att lambda sonden inte fungerar, den betyder att lambda regleringen inte fungerar, eller inte räcker till. Det kan vara fel på sonden, men oftare är det annat än själva sonden.

[ultra]

Efter ett litet uppehåll så blev det en ny lamda sond idag men tyvärr ingen skillnad.
Skall införskaffa en ny tempgivare till motorstyrningen eller vad det heter. Blir den inte bättre då så måste det vara typ tjuvluft eller nått men när jag sprayar startgas så reagerar inte gången på bilen alls. Bilen är bra i övrigt så det är ju synd om det ska bli folkracebil istället

[lennarte]

Om det är fel på något i det som "rör" delar som ingår i ECU/ICU (bränsle box/tändbox) så blir det felkod och miljölampan lyser. Lyser. Det finns då en eller flera felkoder på att avgaserna inte är tillräckligt rena. Läs ut, skriv upp och nolla koderna. När miljölampan (kallas ofta felaktigt Lambdalampa) är tänd går motorn i ett felsäkert läge (lägre effekt, orolig gång) för att du ska kunna köra till en verkstad. Om du mekar själv måste du alltid nolla felkoderna när du bytt delar så att datorn i boxarna kan starta från 0. Det kan ta några mil innan du får reda på att du bytt en del som var trasig. Tänk på att en felkod som rör t.ex Lambdasonden inte automatiskt betyder att Lambdasonden ör trasig, bara att ECU inte får "rätt" signaler från den.