[Erik Å]

koppplingspedalen sjunker fortfarande, så antagligen är det byte av slavcylinder och koppling som behövs.

På generationerna byggda runt millenieskiftet är det ofta snabbkopplingarna på det vinklade plaströret (det som luftningsventilen sitter på) som går in i sprängkåpan som börjar läcka. Enkelt att byta utifrån.
Om slavcylindern läcker så droppar det bromsvätska ur dränerigshålet som bör finnas i sprängkåpans lägsta punkt. (vi pratar undersidan av motorn )
Läckande snabbkopplingar enligt ovan skulle också kunna dumpa vätska inne i sprängkåpan iofs.