- lör 25 mar 2017, 16:38
#1160905
Även om du vill sälja bilen tror jag det lönar sig bättre att fixa de här småproblemen först. Se till att laga den kabel som är av och prova sedan att radera alla felkoder. Återkommer de inte efter radering är troligen allt gott och väl.
Apropå säkerhet glömde jag nämnda att du inte bör försöka mäta resistans i kablar eller anslutningar som har med krockkuddar eller bältessträckare att göra. Resistansmätning innebär att mätaren skickar lite ström och det skulle i värsta fall kunna utlösa kudden eller sträckaren.
Apropå säkerhet glömde jag nämnda att du inte bör försöka mäta resistans i kablar eller anslutningar som har med krockkuddar eller bältessträckare att göra. Resistansmätning innebär att mätaren skickar lite ström och det skulle i värsta fall kunna utlösa kudden eller sträckaren.
Nuvarande Volvo: V70 T5 -02 Geartronic; V70 D4 -15 Geartronic
Tidigare Volvo: 145 DL -72 B20D man; 245 DL -75 B21A man; 745 GL -87 B230F man; 855 T5 -94 aut
Tidigare övriga: Saab 99 -71 1,7 man; Volkswagenbuss T1 -66 man; Cadillac Coupe de Ville -75 aut
Tidigare Volvo: 145 DL -72 B20D man; 245 DL -75 B21A man; 745 GL -87 B230F man; 855 T5 -94 aut
Tidigare övriga: Saab 99 -71 1,7 man; Volkswagenbuss T1 -66 man; Cadillac Coupe de Ville -75 aut
- By Chrar