[Gelis]

AC:n ska vara på året om. Har ju nämnts här ovan, tätningarna i kompressorn behöver smörjning för att inte börja läcka.
Sedan om man kör den (kompressorn) manuellt någon gång när man kör med bilen eller låter klimatanl. ta hand om det är ju en smaksak. Men kompressorn ska snurra några varv så ofta som möjligt även under vintertid.
Många försöker snåla med AC körning för att spara bränsle, men det kan kosta i slutändan om det vill sig illa.

[Droopy]

Off på vintern. Kör kompressorn ibland.

+3°C på dagen och -2°C på kvällen eller dagen efter skapar mer problem än att ha AC av hela vintern.

Vad skulle det skapa för problem att ha ac på året runt? tror nog 99% av bilförarna aldrig rör ac knappen och vad menar du att de skulle få för problem.

[Perra83]

Off på vintern. Kör kompressorn ibland.

+3°C på dagen och -2°C på kvällen eller dagen efter skapar mer problem än att ha AC av hela vintern.

Vad skulle det skapa för problem att ha ac på året runt? tror nog 99% av bilförarna aldrig rör ac knappen och vad menar du att de skulle få för problem.

Förångaren som fångar upp fukten i luften har ingen funktion när kompressorn inte går. All fukt droppar inte ur över en natt. Startas då bränslevärmaren och kupéfläkten så blåser den resterande fukten ut i kupén. Efter en stund blir det rätt ordentligt med imma på rutorna. Är det då som imorse -3°C ute startar inte kompressorn och ingen avfuktningav luften eller kupén kan ske. Då tar det en evinnerlig tid att först få kondensorn torr och sedan vädre ur den fuktiga kupén.

Jag har då ingen imma på mina rutor.

Lyser det grönt i AC knappen betyder det inte alltid att den har någon funktion.

Det är rätt många som kör omkring med immiga rutor i bilen när temperaturen ligger runt nollan. 99% vet nog inte att ACn inte är igång. Tyvärr är det så.

[Kloge]

Kompressorn startar om man trycker på defrostknappen