- tor 06 aug 2015, 16:11
#994755
En intressant historia:
En bekant sålde en långmilad diesel-Volvo till en känd bilskojarsläkt. Denne skruvade mätaren och försökte sälja den vidare. Lyckades inte.
Det var reparationer på bilen som skulle göras för ca 10 000 kr för att den skulle gå igenom besiktning. Om dette skedde eller han fick igenom den på annat sätt (troligt...)är oklart. Hur som helst fick den ny mätarställning. Försök till försäljning igen, lyckas inte.
Överlåts sedan till en man som äger ett 40-tal andra bilar. Bilen ställs av. Något frågande blir vi. Ser att bilen är avregistrerad. Ringer och kollar. Då har den exporterats till Polen.
Frågan är då: Vill polackerna ha våra långmilade diesel-Volvos, eller kan de anses billiga (om man som i det här fallet skruvar tillbaka mätaren 15 000 mil) och en förtjänst kan uppstå?
En bekant sålde en långmilad diesel-Volvo till en känd bilskojarsläkt. Denne skruvade mätaren och försökte sälja den vidare. Lyckades inte.
Det var reparationer på bilen som skulle göras för ca 10 000 kr för att den skulle gå igenom besiktning. Om dette skedde eller han fick igenom den på annat sätt (troligt...)är oklart. Hur som helst fick den ny mätarställning. Försök till försäljning igen, lyckas inte.
Överlåts sedan till en man som äger ett 40-tal andra bilar. Bilen ställs av. Något frågande blir vi. Ser att bilen är avregistrerad. Ringer och kollar. Då har den exporterats till Polen.
Frågan är då: Vill polackerna ha våra långmilade diesel-Volvos, eller kan de anses billiga (om man som i det här fallet skruvar tillbaka mätaren 15 000 mil) och en förtjänst kan uppstå?
- By valln
- By Erik Å
- By StefanN