[White]

Oj! Tusen tack för den vänliga kommentaren! :D

Tanken har väl slagit mig om generatorn. Blir kanske ett vinterprojekt.

[Candypig]

Jag tycker mitt motorum är rent och fint men ser ju att man ligger ljusår efter mästaren

[White]

Haha! Mästare vettefan, men jag gillar att ha bra puts under huven. Om inte annat är det mycket trevligare att meka då.

[White]

Då var kylarvätskan bytt och en 87* termostat sitter nu i termostathuset i stället för 92* original, bilen har i dagsläget rullat 23.810mil.




Termostathuset loss och gamla 92* termostaten åker ur.





Silikonfett på nya termostatens tätningsring.





Nya termostaten på plats och lite hjullagerfett på pinnskruvarna.





I med ny blandning 50/50 batterivatten och glykol.

[DayDreamer]

Lätt att byta termostat på dom där inte trångt för fem öre. Fanns det inte 92* termostat eller bytte du till 87* för någon annan anledning?

[White]

Jo, den sitter verkligen lättåtkomlig. -)

Jag monterade 87* termostat för att jag bara kör på sommaren med bilen. 92* Är ju egentligen en kompromiss för att funka både på
sommar och vinter. Dessutom får jag ner temperaturen med fem grader på automatlådans oljekylare som sitter i gaveln av vattenkylet.

[DayDreamer]

Ja då förstår jag 92* är lite onödigt varmt på sommaren kanske :).

[White]

Mestadels vill jag få ner temperaturen på automatlådans olja. Fem grader kallare gör mycket för oljans livslängd. :)

[Lucif3r]

Trökomat Men jo, dom där sakerna är känsliga för värme, och 5c gör som sagt märkbar skillnad.

Men uh, varför batterivatten? Kylarvatten behöver knappast vara destilerat och ha bra strömledningsförmåga :roll: Eller har ni otroligt mycket järn/rost i vattnet i huset?

[White]

Haha! Jo tråkomat... Faktum är att jag alltid hatat automatlådor tidigare ända tills vi köpte denna bilen, nu skulle jag inte vilja
vara utan.

Vi har jäkligt mycket kalk i vattnet. Sedan slipper man ju salter och allt annat bråte som är i kranvattnet. (Har läst att det trots allt
är en hel del)