[robinmoppe]

Bilen: Volvo 740 -88årsm B230F utan felkodsdosa.

Den tvärdog utan förvarning, inga misständningar eller liknande.
Nu är det ingen gnista som kommer fram.
Bytt följande delar ( Beg som fungerar): Fördelare/hallgivare , bränslepumpsrelä, rotor/fördelarlock, tändmodul, kollat säkringar o jorden på höger innerskärm.

Är lite akut att fixa då jag ska ut på längre resa om en vecka med bilen. mvh

[lennarte]

Kolla om kamremmen är hel.

Mvh
Lennart

[robinmoppe]

Yes den är hel.

[lennarte]

Kommer det varken gnista eller bensin är ju Hallgivaren första gissningen. Funkar båda pumparna om du "kör" på starten?

Mvh
Lennart

[robinmoppe]

Hallgivaren är bytt mot en beg som jag vet fungerar, Dock till en 87årsm igentligen.
Stiften blir blöta.

Har 0 volt till tändspolen med tändningen påslagen, det ska väl mätas när motorn "snurrar" 12 volt?

[lennarte]

Stift 15 på tändspolen ska ha 12V när tändningen är på (läge 2), och även tändmodulen (kallas visst slutsteg i "min" bok) på stift 4. Stift 2 i tändmodulen jordas i skruvarna till railsen på insugningsröret. Det är ett ställe där det inte är ovanligt med "dålig kontakt". Kablarna kan lossna i kabelskorna (lödning funkar bra). Kolla även så det inte är ärgat på stiften i tändmodulen eller i kontaktstycket. Enligt elschemat går kabeln från tänd.låset via elcentralen (säkring 12 och 13) till tändmodulen. Det går inte genom några säkringar, utan är "överkopplade" på "insidan". Kabeln till tändspolen går direkt (genom en kopplingsplint vid vänster A-stolpe). Kabeln till tändmodulen går genom samma kopplingsplint. Hoppas detta hjälper dig

Mvh
Lennart

[robinmoppe]

Åkte på att prova en tredje hallgivare och nu så fungerar den, konstigt då givarna jag provat funkat på annan bil, men nu är det löst i alla fall :D

[lennarte]

Begagnade delar kan vara lite "lurigt". Bra att det löste sig.

Mvh
Lennart