[SvenB]

Om jag kör längre än fem mil kan jag lätt köra under 0,72 liter milen. Ju backigare vägen är desto mindre bränsle drar den för det elektroniska gasspjället stryper bränslet nerför.

??:-/ Så du åker bara nerför då?
Resonemanget håller inte annars. Du måste ju upp också. :|

[valln]

Förlåt sven b men vi ligger för långt i från varandra i den här frågan.
Inser du inte att en motor kan bete sig annorlunda om du kör en flygraka i fem mil i sträck gentemot om du kör fem mil och vägen går upp och ner samt börjar och slutar på samma ställe?

[milktrucker]

elektroniskt gasspjäll.......har funnits i många många år och även på sugmotorerna, kom igen och lägg fram något hållbart resonemang.

[valln]

Milktrucker du är den sista forumiten som ska klaga på att argumenten är ej hållbara.

[JohnB]

Först och främst, grattis till bilköpet!

Nu går jag lite OT...
Vad man har för växellåda spelar stor roll i detta fall. Jag har haft en manuell V70 med 2.4 140hk, en manuell S60 2.4T AWD samt den S80 2.5T AWD jag har nu och av dessa gick V70 med sugmotorn klart billigast om man körde som jag kör mest utan att tänka på förbrukning. S60in tog inte särskilt mycket mer men ca decilitern till ville den ha samt som många skriver var det inget problem att ligga runt 0.7 i snitt om man inte körde så fort och lät bli kraftiga accelerationer. Skillnaden mellan S60in och S80in ligger i automaten som är väldigt ineffektiv på allt annat än landsväg. Kör man över 80 så lockup aktiveras är det inga problem att ligga på 0.7 även med den men så fort man blandar in lite stadskörning kryper snittet över litern direkt. Jag valde däremot inte en turbomotor för att se hur billigt det går att köra den utan för de andra egenskaperna.

/John

[frasse4]

Jag känner mig tveksam till klart billigare. Det betyder att jag skulle snittat 0,8 med min om jag haft sugmotor och automat? Jag bor i Sthlm och jobbar på andra sidan stan så det blir ju en del kökörning på essingeleden. Det är ju snittet som är intressant, jag körde tor till gbg i förra veckan på 0,73 med full bil och AC.

Jag tror inte det hade varit mer än några centiliter skillnad för mig utan turbo i alla fall. Det spelar mycket större roll vad för körstil man har, automat/manuell och AWD. Däremot förstår jag att många valde bort turbo när bilen var ny för den var ju vetydligt dyrare...

[SvenB]

Förlåt sven b men vi ligger för långt i från varandra i den här frågan.
Inser du inte att en motor kan bete sig annorlunda om du kör en flygraka i fem mil i sträck gentemot om du kör fem mil och vägen går upp och ner samt börjar och slutar på samma ställe?

Ja jag har ju inte läst mekanik på universitet, men kan hålla reda på vad jag kommenterar. Jag påstod inte att en bil drar lika mycket på rakbana som i backar, utan att du påstod att bilar drar mindre i backig terräng eftersom det elektroniska gasspjället stänger i nedförslut. Jag vill påstå att det du vinner nedför, får du ge igen i uppförsluten.

[Jäverhammar]

Tror att Valln hade gjort bättre i att plugga fysik istället... Om du ska vinna på backig terräng ska det vara branta korta uppförsbackar där du dessutom ska kunna utnyttja den extra farten en lagom brant och lång nedförsbacke ger för att slippa trycka in extra bränsle som bilen annars vill ha när den ska uppför.
Finns säkert några sådana vägar med optimal fördelning av upp och nedförsbackar någonstans i Sverige kanske?
Sällar mig till de andra och hävdar att raksträcka samt medvind är mest bränslebesparande oavsett motor.

[Allinug]

0,7 är inga problem på långkörning, men jag tror inte att farthållaren skulle klara det eftersom den strävar efter att hålla jämn fart och bromsar i nedförsbackarna och gasar i uppförsbackarna därefter. Bättre då att köra utan farthållare och få extra fart i nedförsbackarna så att det blir bra rull uppför i uppförsbackarna. Höga kusten har bra möjligheter till bränslebesparingar vid körning i kuperat landskap.

[garinge]

Min V70 2.4 140hk manuell drar garanterat mindre soppa än min V70 2.4T Automat, visst det är bra mer effekt i min "nya" bil mot den gamla, samt sjukt trevligare vid omkörningar att bara köra ordentlig kickdown och den drar iväg mot att vispa runt i oljan och köra...

Så den ökade bränsleförbrukningen har nog mycket mer körstilen att göra, men visst turbo och automat hjälper nog in... men bensin är till för att förbrukas, har två V8or hemma på tomten, tror dock min V8 i impalan är snålare än min 2.4t :)