[Macke117]

Har kollat säkringar och de är hela, tog loss relä och satte tillbaka, vet inte hur man kollar om ett relä fungerar.

Känns inte som man kan göra så mycket mer än så utan att läsa av felkoder och mäta upp systemet?
Det verkar finnas mycket som kan krångla men något fel måste vara vanligare än andra om det är kompressorn som inte går.
Har testat flera gånger att stå och kika på om kompressorn går och det gör det inte oavsett när man slår av/på ac:n.

[Orfeous]

Man kan byta med något annat relä som har samma funktion. Hörs det något klickande ljud åtminstone? Då vet man ju om datorn försöker starta kompressorn.

Har man ett oscilloskop så kan man ju mäta och titta på dignalen på kontakten till kompressorn för att se om bilen försöker slå av och på t.ex om bilen gör det så är det något med kompressorn i sig. Vild gissning.

Har du även tittat på engelska volvo forum om problemet? Jag kollar mycket på dom eftersom ibland hittar jag ingen lösning på dom svenska.

[Orfeous]

Vad har du för bil? Årsmodell?
Jag kan skicka elscheman om du är intresserad av det.
även info om acn.. funktion.. signal osv

[Macke117]

Det är en C30 1.8 -09

[Macke117]

Haft bilen på verkstad för rep av Ac.
Det var kondensorn som var trasig.
Kostnad 9928:- för delar och arbete samt fyllning.

[grillchips]

Fy satan, var lämnade du in bilen? Min spec landade på drygt 7k hos Vianor och redan då sa jag tack men nejtack.

[Macke117]

Ja, det var dyrt men jag hade inget val. Östersunds Bilelektriska fixade det.
Felsökning, byte kondensor, byte torkfilter, fyllning av systemet.
Arbetskostnad 5 Tim X 875 :- = 4375:-

Totalt 9928:- :???:

[Orfeous]

Inte direkt gratis sånt där med AC

[AndersLa]

Det kan bli ännu dyrare, min nota landade på ca 12000:- för kondensor+ackumulator+felsökning/arbetskostnad. Tur att maskinskadeförsäkringen tog det med självrisk på 1000:-