[Kite]

Det är en eldriven AC-kompressor.

[ef98dpa]

Nu finns det uppdaterade förmånsvärden hos Skatteverket! Det ser bra ut, tom mycket bra för D5:an!

[EbbevonVolvo]

En sak jag funderat på angående hybriden är om det är tillåtet med dragkrok på dessa bilar? Om så är fallet, hur mycket får man dra? Som en "vanlig" V60?
Jag har inte hört om någon elbil som man får montera dragkrok på. Hur är det andra hybrider? I och för sig helt ointressant.

[svergie2]

En sak jag funderat på angående hybriden är om det är tillåtet med dragkrok på dessa bilar? Om så är fallet, hur mycket får man dra? Som en "vanlig" V60?
Jag har inte hört om någon elbil som man får montera dragkrok på. Hur är det andra hybrider? I och för sig helt ointressant.

1800 kg har jag för mig att man får dra :) Att dragkrok är sällsynta på rena elbilar har nog med räckvidd eller något liknande :)

[marwi]

995kg med b-kort, 1795kg med utökad behörighet (b96?) Och 1800kg med e-kort har jag för mig.

[FSandstrom]

Ja, grymt drygt att behöva utökad behörighet med 1000 kg-kärra. Kunde de inte ha avrundat bilen till 2500 kg?

[EbbevonVolvo]

Det var inte mycket det. Då är det inte bara priset på begagnade V60 hybrider som gör att den inte passar mig.
Bra och dåligt, beroende på hur man ser det. :lol:

[Primus]

Tänkte bara lite glädjerusig meddela att jag tankade idag och det visade sig att den har dragit 0,14l/mil.. :lol: . Jag har verkligen den perfekta körcykeln för en plugg-in-hybrid. Jag hade kört ca 150 mil och var tvungen att tanka då vi ska iväg på en liten resa.

[joel80]

Jag gjorde en liten beräkning idag baserat på senaste månadens resor (taget från körjournalen).

(Ursäkta lite röriga "komihågnoteringar".)


Jag har alltså räknat på ungefär var jag kan tänkas hamna i förbrukningen med min körcykel.. som inte är helt optimal för en hybrid, men ändå kommer betyda en rätt ordentlig besparing på diesel.. om än inte i klass med vissa här. :)

Verkar det rimligt. Jag kör skapligt snålt, speciellt när man stirrar på förbrukningsstaplar.. Så att komma 45km när man inte behöver full värme eller kyla känns inte som helt galet hoppas jag..
Jag kommer ofta kunna starta med uppvärmt/nerkyld bil också.


Om jag jämför det med förbrukningen jag har nu på D3an så blir det en besparing på 0,24l/mil i snitt. (Lite drygt senaste året då jag inte kört lika snålt som förra året..)
0,24*246*13 = 767,32kr
Elen på 97 mil räknar jag till ca 250kWh, med en kostnad på typ desamma.
Jag kommer alltså spara kring 500kr/månaden på diesel, räknat på att den snittar på runt 13kr/litern. Sen är det ingen skatt.. vilket gör lite drygt en hundring i månaden.. Skillnaden i månadskostnad kommer inte bli speciellt stor. :)

Verkar beräkningarna rimliga?

[joel80]

Hur uppför sig egentligen bilen när man har i hybrid-läge? Kör den enbart på diesel på motorväg då eller växlar den? Använder den elen enbart vid acceleration?
När kopplar den över och kör bara på el? (i hybridläge alltså)

Om man kör i Pure har jag förstått att man kan köra ända upp till 125km/h på enbart elmotorn, så länge man inte trycker på gasen allt för hårt. Och om man går under 15km kvar på elen och sen väljer hybrid-läge så försöker den ladda upp sig till 15km genom att driva motorn hårdare, eller är det bara i save-läget?