[Candypig]

Hej, har införskaffat en varvräknare med econometer till min eminenta bil, frågan jag har är: ska jag koppla slangen för mätaren på insuget, finns en ledig plats där och har satt en slang nippel där, på samma ställe (bredvid) som slangen till den vacuum styrda ventilationen.
Econometer är väl egentligen en "vacuum mätare"...... :?:
Har sökt på nätet och en del säger koppla på den vid turbon, fast då pratar vi turbomätare...? Vad skiljer dessa två mätare åt?

[White]

En ecconometer mäter bara vacuum, en turbomätare visar oftast både vaccum och tryck. Koppla in den på en ledig plats på insuget,
är väl något pluggat hål där som du kan sätta en nippel?

[Candypig]

Ja, fanns ledig plats och nippel redan på plats och även slangen in i kupen klar, har inte bytt instrumentet än dock...men det kommer....

[lennarte]

Skillnaden mellan turbomätaren och eco/vakuummätaren i stora drag är att en eco/vakuummätare mäter (ungefär) från - 1 bar till 0 bar medans en turbo mätare mäter från - 1 bar till + 1 bar med 0 bar i mitten. Detta är en ungefärlig beskrivning men i stora drag är det så det fungerar. På "våra" kära 740 modeller med insprutning är ett T-rör på vakumslangen ett lämpligt (enkelt) ställe. Om du sedan "läser på" om hur en vakummätare fungerar, och har en hyfsat nogrann mätare kan man "läsa ut" en hel del om motorns kondition

Mvh
Lennart