[VolvoNisse]

Bilen hade stått still i ca 2.5 månader pga service och reparationsbehov.

När jag skulle starta bilen första gången så hostade den bara till och stannade, gjorde nytt försök men startade inte, gjorde flera startförsök ,lät pumpen bygga upp tryck, fick till slut igång den genom att hålla full gas och dra flera minuter med starmotorn.

Inga felkoder eller varningslampor.

Var nära på att ge upp, den har aldrig någonsin varit så här extremt svårstartad :shock:

När jag väl fick igång den så stannade den en gång, startade igen efter en stund, tomgången var dålig, lyckades hålla igång motorn och varmkörde och den gick fint i tomgång och svarade bra på gas, lättstartad kall som varm, allt är som det ska vara nu helt plötsligt ?:-/

Någon som har en aning om vad som kan ha gjort att den blev så extremt svårstartad ?

Nu har jag gjort service, bytt motorolja + filter, tändstift, luftfilter, ska ännu byta bränslefilter.

[sensonic]

Bygga upp tryck, menar du att du hade kompression? (Dvs gick motorn lika "trögt" som vanligt när du drog den med startmotorn under de där minuterna?)

[milktrucker]

tryck till insprutningen menade han.

[VolvoNisse]

Bygga upp tryck i bränslesystemet genom att vänta en stund med tändning på (ett svagt surrande ljud hörs från bränslepumpen) innan startmotorn dras igång är det jag menar med att bygga upp tryck.
Bilen har gått 207992 km.

[sensonic]

Frågan om du hade kompression, om motorn gick runt lättare än vanligt, har att göra med att du kanske tappade oljefilmen mellan kolvringar och cylinder under stilleståndet. Då blir det ingen kompression och då tar det tid (och slitage) att bygga upp film med startmotorn. (Rättare hade då varit att hälla i lite olja uppifrån, tändstiftshålen.)

"Flera minuter på startmotorn": Körde du kontinuerligt denna tiden/ett fåtal längre försök eller var det många korta försök under flera minuter?

[VolvoNisse]

Det verkade som om motorn gick runt lättare än vanligt, det lät helt annorlunda än normalt, trodde ett tag att startmotorn bara surrade utan att kugghjulet hade ingrepp.

Körde först ca 30 sek med startmotor, gjorde några försök, sen gjorde jag två längre försök, sist drog jag så länge med startmotorn tills att motorn startade, kanske ett par minuter med startmotor.

Men varför gör den så här ?

Ska man starta upp motorn regelbundet fast bilen står avställd under vintern (ca 7 mån) för att undvika det här problemet ?
Eller räcker det att ta ur tändstiften och hälla i lite olja i cylindrarna före start när bilen tas i bruk ?

Använder 0w-30 olja, Mobil Fuel Economy.

Nu var ju oljan som var i motorn körd 2800 mil, var dags för service, nu är det ny olja.

[sensonic]

Långt stillestånd, speciellt med en motor som gått många mil och därför är lite sliten eller snarare inkörd. Oljefilmen mellan kolvring och cylinder avtar (rinner ned) eftersom ingen ny olja dras upp där. Ingen oljefilm = ingen kompression = startar ej förrän ny oljefilm etablerats.

Att starta motorn då och då hade hjälpt ja, alternativet är att hälla i en matsked motorolja genom tändstiftshålen när du väl ska starta. Att göra som du gjorde borde innebära större mekaniskt slitage, motsvarar kanske ett par tusen mils normal körning i det här avseendet eller snarare en större mängd kallstarter.

Nu när du vet hur det låter när motorn snurrar runt utan kompression kan du ju göra ett kortare startförsök. Har oljefilmen försvunnit avbryter du och trattar i lite uppifrån. Överdriv inte mängden bara.

Och här har Pettsson lite mer matnyttigt i ärendet: http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 16&t=79625

[milktrucker]

nej nej nej
nu irras det runt med galenskap värre än den andra. Det finns alltid kompression i motorn, men den blir bara lite mindre när oljan runnit tillbaka. Dessutom så rinner oljan ner lika mycket på några vecka som på några måander. Och bränsle:luft-blandning antänds även om kompressionen är sämre!

olja i motorn är en riktigt dålig ide. Prova hetta upp en matsked olja på spisen så kommer ni få se på en svart seg klump efter den blivit ordentligt uppvärmd.
Motorojan kommer inte förbrännas i en ottomotor utan kletet bränns fast inne i cylindern, på väggar, på tändstift etc. Hur ska man sedan få bort det?
Om man nu får för sig att man ska ha ner olja i cylinder så ska det vara en ytterst liten mängd 2T-olja som är gjord för att förbrännas utan avlagringar.

Bilen startade helt enkelt inte för att det inte fanns en antändningsbar mängd bränsle i förhållande till mängden luft.
Min gissning är att bränslet runnit tillbaka till tanken och att det tog den tiden för att få fram bränslet till insprutningen.

[sensonic]

Det verkade som om motorn gick runt lättare än vanligt, det lät helt annorlunda än normalt, trodde ett tag att startmotorn bara surrade utan att kugghjulet hade ingrepp.

Bensinen runnit tillbaka i tanken = motorn går runt lättare än vanligt. Hmmm, tror inte det.

[milktrucker]

Det verkade som om motorn gick runt lättare än vanligt, det lät helt annorlunda än normalt, trodde ett tag att startmotorn bara surrade utan att kugghjulet hade ingrepp.

Bensinen runnit tillbaka i tanken = motorn går runt lättare än vanligt. Hmmm, tror inte det.

ok, så du menar att motorn inte skulle fått upp oljetryck på så många startförsök?