[ahlis1]

Är eventuellt i begrepp att beställa en XC70 men kan inte bestämma mig för gammal motor med fyrhjulsdrift eller nya VEA-motorn med tvåhjulsdrift. Även automatlådorna skiljer ju.
Har en XC70 D5 AWD aut idag så man är ju van vid det konceptet.

Ekonomiskt är det nästan jämnt skägg, möjligen att den gamla motorn rabatteras hårdare.
Ska man offra fyrhjulsdriften för en ny och bättre? motor, hur skulle ni resonera?

[svergie2]

Har du behov av XC70 eller bara du gillar utseendet? Är det det senare skulle jag absolut välja VEA. Är det det första så är ju valet självklart ;)

[VolvoB20]

På vilket sätt är VEA motorn bättre, Den är varken snålare eller renare, båda är Euro 6. VEA är ju bara svagare och långsammare än D5an i XC70.

[crumpets]

Men utväxlingen är sjukt uselt optimerad för drivlinan om de fortfarande kör med den högvarviga slutväxeln på AWD-motorerna. Dvs hög förbrukning till totalt noll nytta alls.

[ahlis1]

Har du behov av XC70 eller bara du gillar utseendet? Är det det senare skulle jag absolut välja VEA. Är det det första så är ju valet självklart ;)

Jag gillar XC70 mycket för utseendet, höjden och komforten men är även ibland ute på oländiga vägar där man kan behöva backa ner i skogen för att kunna vända så ett visst behov finns men det kan ju gå med fwd också.
Är inte VEA:n billigare i drift?

[VolvoB20]

Men utväxlingen är sjukt uselt optimerad för drivlinan om de fortfarande kör med den högvarviga slutväxeln på AWD-motorerna. Dvs hög förbrukning till totalt noll nytta alls.

Visst, men det helt fel att säga att VEA motorn som är bättre, upplever inte VEA 4:an bätte än D5 5:an på någon punkt. Det som är bättre är automatlådan.

[crumpets]

Det kan helt klart stämma. Men de flesta säger nog bara att motorn är bättre när de menar att drivlinan är bättre.

[svergie2]

Fast jag tror inte D5 är aktuell, den kostar väl ca 50 000 extra mot D4?

Som sagt drivlinan, och speciellt växellådan är mycket bättre. VEA är väl ganska mycket billigare i skatt?

[apersson850]

Kommer man fram där man vill köra med tvåhjulsdrivet behöver man förstås inte fyrhjulsdrivet. När jag köpte min XC70 AWD hade jag för länge sedan tappat räkningen på hur många gånger jag inte kommit fram, väntat på hjullastare och traktorer eller gett upp innan jag fastnade.
Efter köpet av XC70 har jag bara gett upp två gånger. Första gången körde vi med liten traktor istället, och det var nog tur, för den slirade betänkligt på bakhjulen, trots intryckt spärr. Andra gången hade det nog gått med lite förberedande grävande och bättre ansats. Men dagen efter skulle det gå en massa folk just där jag behövde komma igenom, och när vi hade en King Cab att tillgå övergick vi till den istället. Det var lättare, för den var hög nog att gränsla en sten, som jag var rädd att jag skulle slå i, om jag försökte köra där det annars var lättast att komma fram.

Å andra sidan har jag kört med husvagn där tvåhjulsdrivna fastnade utan vagn, så visst är det en dramatisk skillnad.

Jag tycker själv att jag verkligen utnyttjar framkomligheten som fyrhjulsdrift ger. I och med att det också händer att jag drar vagnar som går så tungt att bilen inte ens vill lägga i sexan på normal landsväg tycker jag att mitt val av D5 var rätt, det också. Samtidigt är jag förstås väl medveten om att jag utnyttjar min personbil till sånt som är mer krävande än vad de flesta gör. Alla har ju hög förbrukning just i starten, vid acceleration, men förra året körde jag vid ett tillfälle i en timme med en snittförbrukning på 3,36 l/mil. Tror inte det är många här som haft sådan förbrukning under så lång tid.

Därför tror jag att min åsikt om ifall man ska ha två- eller fyrhjulsdrift inte är relevant för de flesta. Det jag försöker komma fram till är att om man har behov av AWD eller klarar sig lika bra med FWD är väldigt individuellt. Sen är det också en helt annan sak om man vill ha AWD, även om man kanske egentligen inte behöver det.

Här har jag varit med tvåhjulsdrivet (945) också, men då kom jag inte riktigt dit jag ville...

[Mccartney]

Man kanske inte ska glömma att det är säkrare med AWD när det är vinter...och andrahandsvärdet borde väl bli högre med AWD...då de flesta köper väl ändå en xc70 just för den högre markfrigången samt AWD.

D4 AWD lär man väl kunna polestar optimera för en rätt liten summa så att den nästintill blir en D5a:)