[skrothögen]

Det är för mycket olika skatter i det här landet!!!!!
Ta bort årsskatten helt och hållet och plussa på 1kr per liter på drivmedlet istället. Så betalar man för vad man kör, en parkerad bil släpper ut 0 i koldioxid och den SÅ KALLADE FORDONSSKATTEN som skall återgå till vägar osv gör ingen nytta då vägarna ser ut som skit i samband med att vi redan betalar dyrt på pumpen.

Det är redan gratis att skrota en bil, det finns även många kommuner där skrotarna hämtar din bil på parkeringen helt kostnadsfritt. Att man skall börja straffbeskatta folk för att de har en bil i ladan eller en fin sommarbil hjälper inte någon. Ska man beskatta någon som har 20-50 bilar på tomten, ja, där kanske man kan hova in en slant för att den personen agerar skrot alt vite pga olägenhet med bilar som rostar sönder på tomten.

[Lucif3r]

En bra idé skrothögen, det där med skatten. Men det finns ett problem som behöver lösas i så fall - skattebefriade bilar. Att bara höja bränslepriset skulle ju då även drabba dom skattebefriade bilarna, vilket skulle vara "orättvist" så att säga.
Visst skulle man ju kunna göra om hela systemet, och göra ALLA bilar skattebefriade - med en höjning på bränslekonstaden istället. Men då skulle man ändå behöva komma på någon ny belöning(ja, jag kallar det belöning) för bilar 30+.

Ett annat alternativ skulle vara att man skattar för den sträcka man åker, t ex kör man 2000mil/år betalar man skatt för 2000mil, kör man 500mil/år betalar man skatt för 500mil. Då skulle det även fortfarande vara enkelt att hålla isär dom skattebefriade bilarna = mindre jobb för dom lata asen som bestämmer.
Ett nytt problem som skulle uppstå då är ju såklart mätarfiffling, så det skulle behöva lösas på något sätt. T ex något liknande en "black box" med brända säkringar så det inte går att flasha om den. Boxen bör även ha ett eget batteri som känner av om boxen kopplas ur/plockas bort ifrån bilen. Slutligen kopplas boxen ur vid besiktningen(t ex) och kontrolleras på alla möjliga sätt, och sen får man en ny och den gamla skickas in på återanvändning. Skulle ju även funka att boxen skickas in ifrån besiktningen utan att just besiktningen kontrollerar boxen, och boxen sedan kontrolleras av dom som har hand om det, för att slutligen få hem en räkning på dom mil man kört under året. Skulle något inte stämma(öppnad box, bortplockad box en längre period osv) så får man straffskatt t ex.
Själva boxarna kostar inte många 10or att tillverka. Som konsument/hemmapulare skulle jag kunna bygga något liknande för ett par hundra ungefär. Masstillverkning är alltid herrejösses mycket billigare än vad en konsument kan bygga samma sak utav(sen vad konsumenten får betala för den färdiga masstillverkade produkten är en annan 5a...).

Något annat som irriterar mig när det gäller skatten är att man inte kan betala den månadsvis, utan måste punga ut hela summan på en gång. Visst, man vet om det och kan planera sin ekonomi utifrån det, men en bestämd summa varje månad är ändå smidigare - precis som el, telefon, vatten, avlopp, lån osv osv. Det blir ju extra surt om man har flera bilar(en själv, en för sambo eller liknande, en för äldsta barnet osv) som råkar ha samma slutsiffra.

[rid54]

Det är väl egentligen bränslet som bör kosta. Då finns ett "incitament" som politikerna gärna talar om, att köra snålt. Man kan påverka sina egna körkostnader genom att gasa lagom. Kilometerskatt är ju något som provats och förkastats för dieselbilar (tror systemet kostade mer att administrera än vad det tog in från fordonen), så det vill nog ingen gärna ha tillbaka, åtminstone inte på personbilar. Det påverkar heller inte föraren att köra snålt, som ett dyrt bränsle. Den fasta fordonsskatten är i mitt tycke fånig, speciellt när den numer också ska straffa bilar pga koldioxidutsläpp... Den styrningen borde, som sagt, ligga på bränslepriset (vilket den iofs redan gör, så där finns en dubbelbestraffning).

[skrothögen]

Ja den är fånig, det är ett lurendrejeri mot oss bilister för att punga ut ännu mera stålar till stadskassan, eller är vägarna bra där ni bor?
Fordonskatten kom till för typ 100 år sedan för att bilisterna själva ska stå för skador och slitage på vägarna. Pga detta så hade man viktbaserad skatt, man tyckte att om bilen väger mer så sliter den mer, fine, det kan man ta.
Sen ändrades detta till någon form av miljöskatt och efter det ändrades den igen till en koldioxidskatt, alltså en skatt vi alla som kör fossilt redan pungar ut när vi står där vid pumpen och ser hundringarna dra iväg.
Problemet är att dessa konservativa politiker inte vill röra denna kassako, denna skatt är lika föråldrad som tv-licensen!!

Vad gäller kilometerskatt är det inte sån dum idé, dock kostar det rätt mycket och ger mer frirum för fiffel. Bättre är att slopa hela årskatten och ta ut någon krona extra för fossiltbränsle.
När det gäller skattereducering för 30år gamla bilar så finns egentligen ingen mening med detta, också rätt föråldrat. Denna höjer de åren på lite då och då så snart är det 40år detta tack vare våra rock hard-volvos som inte ger upp efter lite år och miltal :-@

Skattereducering för miljöbilar kan man lösa på andra sätt. Som ex. kommer etanolen bli billigare i % om fossilt får höjt. Man borde även införskaffa E100 alt ge skattereducering på den 15-25% bensinen i E85 så blir skillnaderna ännu större. Man kan ge skattereduceringar på många olika sätt så den biten blir nog inga problem.

[Lucif3r]

... eller är vägarna bra där ni bor?

..... Vilka vägar :lol: ? Man ska väl vara glad att man öht. kan köra på dom med en normal bil :roll:

[MartinS]

stadskassan

Man tappar lite förtroendet för det du skriver när du skriver stadskassan istället för statskassan. Vet du vad du pratar om?

[VolvoMotor]

Säg böter på 10000kr per fordon som inte skrotas efter 1år ståendes utan att användas så det kostar mera att ha det kvar än skrota som morot.

Är du inte riktigt klok? 1år? Det är ju ingenting. Det skulle totalt ta död på allt vad renoveringar och projekt heter. Lägg till en nolla efter 1an så börjar du närma dig något som skulle fungera i verkligheten, men du skulle fortfarande sväva i luften...

Man renoverar inte en 74x/94x/85x/V70G, Citroen Xantia mfl. som inte går igenom besiktningen då det inte är värt besväret ekonomiskt då värdet på dessa är kaffepengar i bästa fall och på tok för vanliga för att ha värde som "skattefri"/"veteranbil". Det kostar mera att reparera än att byta ut den när "enkla" reparationer kan sticka iväg 5000-10000 i vissa fall och en "ny" bil kan fås för 10000 och fungerar flera år till när man inte har några större krav på en bil annat än att den rullar och är godkänd för trafik, Är en helt annan sak med en BMW 2002ti, Mustang, Camaro, Corvette, MB 300SL, Amazon, PV mfl. juveler bland bilar med äkta värde och ju mera sällsynt ju högre äkta värde.
Man brukar ställa av bilar utan värde på sina ägor och "köper nytt" så man till slut har en hel farm av skrot ståendes, ju längre från stan ju mera skrot ståendes i lador och skogsdungar osv. och "låser" dessa regnummer liksom man gör miljön en björntjänst jmfr. skrotning hos skrotfirma som kan hantera detta miljömässigt korrekt.
Kan lätt räkna upp 20-30 adresser där det står i trakterna av 40+ bilar som aldrig kommer se vägarna igen annat än på flaket på skrotbärgaren och ren lättja av ägarna gör att dom inte skickas iväg till sista vilan. Detta är 40 regnummer som låses upp utan anledning utöver att det ser fördjävligt ut med skrot i naturen då dessa inte gått igenom senaste besiktningen av en eller flera anledningar med spanska flaggan i några fall.
Har man planer på renovering har man inte drösvis med bilar utspridda på ägorna och alla på tok för nya (80-00 tal) av bruksmodeller/slit och slängbilar utan nåt som helst värde som renoveringsobjekt då det är dessa som åsyftas och lätt kan kommas åt med hårdare krav på skrotning direkt då det är billigare än böterna för nedskräpning av naturen.

Man renoverar visst 850/S/V70 R-bilarna. Fina exemplar kommer bara stiga i värde. De försvinner fler och fler på grund av snorungar och giriga idioter som skrotar ner och säljer de i delar.

[skrothögen]

stadskassan

Man tappar lite förtroendet för det du skriver när du skriver stadskassan istället för statskassan. Vet du vad du pratar om?

Tack för ditt bidrag till tråden.
Ska vi fördjupa oss i varför jag skrev stadskassan eller statskassan? Kanske skrev jag för fort, gjorde flera saker samtidigt.
Kanske du och jag ska starta en egen tråd om detta på en annan del av forumet där vi kan spekulera i evigheter om varför sa idioten stadskassan.
Hmm...nåväl.

[Lucif3r]

stadskassan

Man tappar lite förtroendet för det du skriver när du skriver stadskassan istället för statskassan. Vet du vad du pratar om?

Löjligt att börja påpeka folks felstavningar. Alla kanske inte har universitetsutbildning i rättstavning, personen du gnäller på kanske har dyslexi eller liknande, eller helt enkelt bara skrev fel(fingarna skriver fortare än vad hjärnan hinner med :)).

Om du tycker rättstavningar är viktigare än innehållet i texten, så vet jag inte riktigt varför du är här...

[skrothögen]

Han hade antagligen inget att tillföra i diskussionen men såg en ypperlig chans att få klanka ned på någons stavning eller feluttryck.

Här är i vilket fall lite fakta ang. skatterna;

• Skatten på bensin innefattas av energiskatt, koldioxidskatt och moms. Då moms betalas både på själva bensinen och på skatten så medför ett ökat bensinpris automatiskt högre skatteintäkter till staten. Skatten på bensin har höjts i många steg genom åren och skattens andel av priset har också ökat. Detta har genom åren motiverats med bland annat behov av ökade resurser till arbetsmarknadspolitiska åtgärder, satsningar på ubåtsjakt och omstruktureringar av SJ och Banverket samt, på senare år, av klimathotet.
  
  Ända fram till budgetåret 1980/81 var bensinskatten specialdestinerad till olika ändamål inom trafikområdet så som exempelvis byggande och underhåll av vägar. Idag är det inte så utan de pengar som bensinskatten genererar går direkt till den gemensamma statskassan

.

Nedan följer en uppställning av konsumentens pris på bensin.

• Genomsnittspris på bensin och skatt, 2014
  
  Produktkostnad och bruttomarginal: 6,10 kronor/liter
  Moms på bensinen*: 1,52 kronor
  
  Utöver detta tillkommer:
  
  Energiskatt**: 2,99 kronor/liter
  Koldioxidskatt**: 2,38 kronor/liter
  Moms på skatten*: 1,34 kronor
  
  Skattens andel på det totala priset 57,5%

Såg att i den nya regeringsbudgeten ville man införa en "ny" skatt som ska täcka upp vägslitage, väldigt oklart dock om den enbart kommer gälla tunga fordon eller hela den svenska fordonsparken. Vägslitage för lätta fordon...är det inte det fordonsskatten a.k.a årsskatten a.k.a baserat på koldioxidskatten är till för?