[villhaV70]

Inte sa att jag (ännu) maste byta min Volvo V70 2.4D Kinetic (05:a) som jag med 20300 mil köpte i Novmber förra aret men man sneglar ju alltid efter nagot annat. Eftersom jag inte vill spara i 3 ar eller vill ta kredit ligger budget pa runt 10 000€ (för den som läste 1-2 andra tradar fran mig vet jag bor i Sydtyskland och alltsa söker bilar i denna region). Nästa bil blir helt klart en Volvo V70 II fran 2008- diesel. En 2008-2010 2.4D/D5 med mellan 20 000 mil och 30 000 mil ligger pa mellan 8-10000€ beroende pa antal ägare, skick och utrustning. 2.0D är dryga 1000€ billgare (jämför jag med som finns pa blocket tycker jag inte tyska bilar är speciellt mycket billgare och riktiga langmilare (>35 000 mil) är det ont om, förmodar att de antingen säljs dirket till öst). Sa till mina fragor:

1) Vad tänker ni om att köpa en 5,6 eller 7 ar gammal bil med bil norr om 20 000, kanske till och med norr om 30 000 mil? Jag har ju redan gjort det än gang men jag betalade ocksa lite dryga 5000€ för den alltsa anser jag jag nog att jag gjorde en rätt bra affär. Men en bil med dessa milen för kanske 9000€, är det värt det? Klart är att det kommer att komma en del slitagesaker relativt snabbt (men det har jag räknat med). Söker man bilar som gatt runt 15 000 mil men i samma alder och motsvarande utrustning ligger priserna pa runt 14 000 – 18 000 € vilket jag tycker är omtivierat mycket. Men jag tycker ocksa att 9000-10000€ för en i och för sig extremt välvardad V70 2.4D/D3/D5 fran 2009-2010 med 30 000 mil är tok för myckt (7000€ hade känts mer rimligt).

2) Ni som kör era Volvo V70 II diesel med över 25-30 000 mil eller mer, är det en bil som ni utan problem kör 60-70 mil med i veckan och skulle ni packa in familjen och köra ner till Sydspanien utan att tveka?

3) 2.0D vs. 2.4D/D3/D5. Ni med erfarenhet fran PSAs 2-liters diesel och de 5-cylinderiga hur är skillnaden i körkaraktär? Och rent ekonomiskt, finns det besparingar att göra här? Tycker personligen inte att min 2.4D är speciellt sparsam. Har nu lyckats fa ner förbrukningen till 0,61 (mätt vid tankning) men det var mer att undantag och speglar egentligen inte hur jag kör normalt pa Autobahn (0,7-0,75 är mer normalt för mig). Skillnaden i vägskatt är inte eller jättestor mellan 2.0D och 2,4-liters motorerna (309€ för 2.0D och 386€ för 2.4D) försäkring bör väl inte heller skilja speciellt mycket.

4) Import fran Nederländerna. Detta tema förtjänar säkert en egen trad men jag har nyligen upptäckt att priserna kan vara strax under de tyska samt att det verkar vara enklare att fa fram historik i Nederländerna jämfört med i Tyskland. Nagon med erfarenhet här?

Ja vet, mycket text, men tacksam för alla synpunkter och tips!

[frefre]

Jag åker en V70 D5 2009 som har gått strax över 30600 mil nu och jag pendlar ca 120 mil/vecka. Nån gång emellanåt 200 mil.

Visst så slits bilen, man både känner och ser skillnad mot en ny bil eller en som gått ca 10000, men jag skulle inte tveka på att lasta in fru och ungar och dra iväg på en långresa. Men det bygger jag på att jag har koll på hur bilen har gått, jag vet att den är väl underhållen och att allt är ok på den. En helt oprövad bil som har gått 30k, som jag inte känner, skulle jag nog inte vara lika säker på...

// F

[StefanN]

Skulle jag köpa en sån långmilare skulle jag byta allt som man inte visste va bytt nyligen. Batteri, bromsar, bussningar tex.

[apersson850]

Samtidigt är det ju så att en bil med 30000 mil på mätaren är rätt billig i förhållande till bruksvärdet, när den är i vettigt skick. Långmilare med få antal ägare är ju sällsynta, men de finns och är ofta bättre underhållna. Den som köpte bilen ny har en tendens att ta bättre vara på den, även när den gått 30000 mil, än den som kört den sedan den gått 25000 mil...

[villhaV70]

Skulle jag köpa en sån långmilare skulle jag byta allt som man inte visste va bytt nyligen. Batteri, bromsar, bussningar tex.

Att man maste byta en del är ju klart men inte innan det behövs? Jag är mer orolig över att bli staende vid vägkanten. Bromsar och bussningar är ju inget som man blir staende av.

Samtidigt är det ju så att en bil med 30000 mil på mätaren är rätt billig i förhållande till bruksvärdet, när den är i vettigt skick. Långmilare med få antal ägare är ju sällsynta, men de finns och är ofta bättre underhållna. Den som köpte bilen ny har en tendens att ta bättre vara på den, även när den gått 30000 mil, än den som kört den sedan den gått 25000 mil...

Fragan är hur man ska värdera en sadan bil? Har sett nagra fina V70 (08,09,10:or, momentum, aut, läder och allmänt fina) med runt 25-30000 mil pa mätaren men att betala 9-10000€ är det klokt? Har nog här gjort det? Eller är det prutman pa dessa? Tycker generellt att det är svart att pruta i Tyskland men 5-10% har jag alltid trott är standard.