[andreasw]

Halloj!

Har fått ett nytt problem med bilen. Idag ringde sambon och sa att bilen hade hyss för sig. Den dog utan vidare när hon skulle svänga in på parkeringen. Sen gick det att starta igen och köra till parkeringsfickan, då dog den igen.

Vi kollade felkoder efter detta hände och fick fram följande:

A2:
1-3-1 LH 3.2 LH 2.4 - Varvtalssignal från tändsystemet saknas vid start
Motr 1.8 Motr 4.3 - Impulsgivarsignal saknas vid start

A6:
1-3-1 Impulsgivarsignal saknas
2-1-4 Impulsgivarsignal saknas sporadiskt
3-2-4 Kamaxelgivarsignal saknas sporadiskt

Jag antar att det är både Kamaxelgivaren och vevaxelgivaren som spökar. Känns väl ganska otroligt att de båda skulle crasha samtidigt. Men men!
Det jag nu undrar är om dessa givare är kompatibel från en 10V 850 ifrån 95? Eller är det andra givare för 20 ventilars motorn? Har nämligen en 10V som står som delplock :D

Hemskt tacksam för svar!

Har läst runt lite och det verkar vara samma impulsgivare mellan GLT och SE. Om det är bränslepumpsreläet som spökar, sätts felkodenade då?

[Nexus]

Har du en bil står så testa skifta . Kanske t o m du kan se artikel nr på givarna?

[andreasw]

Jag har nu testat och det fungerade med en 10v givare! Återstår att se om detta var problemet. Det va rätt mycket olja på givaren. Kanske var därför den bråkade. Ska testa att mäta resistans vid tillfälle.

[andreasw]

Suck.. Bytte vevaxelgivare men får ändå felkod.. Men ingen på kamaxelgivaren. Ibland är varvräknaren som ett flipperspel. Är det pga kam eller vevaxelgivaren?