[Per L]

Nu var ju inte frågan om att övervarva (mht kommentaren om varvtalsstopp) utan att varva en motor som inte blivit varm.
Och precis som skrivits här ovan behöver nog trådskrivaren inte vara orolig av en sådan engångsföreteelse.

Men det är definitivt att misshandla motorn att varva den med kall olja.
Jag ägde i början av 2000-talet en BMW där det, bland flera andra förhållningsorder, uttryckligen stod i instruktionsboken att motorn inte fick varvas innan motoroljan kommit upp i arbetstemperatur. Jag har tom för mig att, på den bilmodellen, loggades oljetemperatur och motorvarv som låg utanför tillåtna värden. Kom man sedan in till BMW med trasig motor kollades denna logg upp och då blev det inte kul om man fick kommentaren "du har ju varvat en kall motor för mycket".

Vad jag säkert vet är att varvtalet över ett visst värde (dvs övervarv) loggades och då var det en enkel sak för BMW att tala om för bilägaren varför ventilerna blivit kroliga. Det var nämligen en hel del "sportigt lagda" förare som missade en växel. Ofta kompisar som var ovan med bilen och ville provköra. Det senare har ju inte egentligen med tråden att göra mer än att man inte skall låna ut sin bil till personer man inte känner väl.

Per L

[Droopy]

ja, jag hade en BMW 2002a som skar efter en kallstart och fullgas i 150kmph rakt fram tills den skar ( tror det var slut på olja ochså ) om vi ska ta den jämförelsen, men nu pratar vi ju om en moderna motor 2,5T och jag är 100% säker på att du som bilägare inte kommer att märka någon skillnad på din bil om du gasar upp den till 4000rpm varje dag då du startar den så länge du äger bilen.

[milktrucker]

teorin håller inte fullt ut - bensindrivna trädgårdsredskap, trimmer, motorsåg, gräsklippare etc varvas alltid friskt vid kallstart. 6-8000 rpm är inte ovanligt på en motorsåg

[StefanN]

Det har inte tagit nån skada på något sätt.......

[Lövet]

teorin håller inte fullt ut - bensindrivna trädgårdsredskap, trimmer, motorsåg, gräsklippare etc varvas alltid friskt vid kallstart. 6-8000 rpm är inte ovanligt på en motorsåg

Det är rätt stor skillnad på toleranserna på en luftkyld gräsklippare och en modern bilmotor...

[Per L]

Det är också rätt stor skillnad på varvtalet på en gräsklippare och en bilmotor.
Det är troligen också rätt stor skillnad på tiden (eller "milen") som en gräsklippare används jämfört med en bilmotor.
Och framförallt är det rätt sällan jag startar och varvar upp gräsklipparen när det är kallt ute.

Min Honda gräsklipparmotor har max vrid och effekt mellan 2500 och 3600 rpm.
Den har överliggande kamaxel så man känner sig allt litet sportig under gräsklippningen.

Per L

[Sprutspecken]

teoretiskt kanske det innebär att motorn håller i ytterligare endast 41.287 mil istället för 41.287,3 mil.
- så, nej jag skulle inte oroa mig. (fast jag skulle inte heller låta det ske igen)

[m2c]

Som sagt inget jag skulle oroa mig för, däremot skulle jag nog inte tycka det var så lustigt om det hände när det var -20 ute. Även om inga direkt märkbara förändringar kanske hade uppträtt då heller så hade det nog blivit ett visst slitage.

[Perra83]

Ja bor på ett område där det är 30km/h. Efter det in mot stan blir det 70km/h. Jag kan omöjligt åka hemifrån utan att varva motorn... en 2-takt vill ja gärna ha temp på men en modern bilmotor körs varm.

[Nicco]

Om en modern bensinmotor inte hade klarat att varva 4000-5000 rpm efter några minuters tomgång skulle vi nog se ganska många motorhaverier runt om i samhället. Långt ifrån alla tänker på att köra lugnt innan bilen är varm, många nya bilar har ju inte ens tempmätare.