[MartinS]

Vad är det för dimension på conti-däcken? Dackonline verkar åtminstone ha dom i vissa dimensioner. Jag hade satsat på att få tag på två likadana däck som du har.

Yes dom finns där. 235x55x17. Men det verkar vara många firmor som knorrar när man kommer med egna däck.

Då så, bara att handla :)


Låt dom knorra, förklara varför så tror jag de flesta accepterar det... Gnäller de för mycket eller tar oskäligt betalt är det ju bara att åka till nästa. Eller varför inte ring runt och fråga efter pris på just detta däcket, när de inte kan få fram det ber du om pris för omläggning av två däck om du får tag på dom på annat håll.

[VolvoB20]

1500 för att skifta fyra däck.

Normalt ?

http://www.skanstullsdack.se/servicepriser.asp

[StefanN]

Mellan 1000:- och 1500:- får man räkna med.

[oldtimersmc]

Samma dimension så är det bara att köra de som hävdar motsatsen gör en tankevurpa för däcken slit inte linjärt och isf skulle det bli orimligt dyrt att åka AWD.
Så köp vilka däck du vill.

[perhall]

Visst knorrar de, men du kan ju
a/ strunta i det. De gör säkert likadant när de ska köpa något annat, t ex målarfärg eller motorolja
b/ använda den monteringsservice som däcksajterna erbjuder. De kommer däcken till verkstäder som "går med på" att man kommer dit och får det monterat.
PH

[MartinS]

isf skulle det bli orimligt dyrt att åka AWD.

Det är det tyvärr, om man har otur..

[VolvoB20]

Samma dimension så är det bara att köra de som hävdar motsatsen gör en tankevurpa för däcken slit inte linjärt och isf skulle det bli orimligt dyrt att åka AWD.
Så köp vilka däck du vill.

Kan du förklara tankevurpan?

De flesta On-Demand 4WD system som Haldex, xDrive osv släpper inte ingreppet helt utan har en viss inkoppling hela tiden, av flera anledningar, tex att man vill ha snabbare ingrepp, eller man vill ha fordonet mer balanserat, BMW ligger nog högs och kan köra 40-60 eller 20-80 vid normal körning.

Skiljer däcken så kommer kopplingen att få slira för att kompensera hastighetsskillnaden fram och bak.

Ett totalt utslitet däck kan vara 1.5% mindre än ätt nytt. Det är nog därfö BMW har programmerat just 1.5 %, skiljer det mer blir slitaget i kopplingen för stort för att vara acceptabelt och 4WD koppas ur helt.

Därför skiftar jag alltid däcken så att de slits jämt.

Visst det kommer inte att rasa om du kör olika stora däck eller olika slitna, men lamellerna kommer att slitas mer även om de ligger i olja, på nya Haldex finns ju dessutom inget vettigt oljefilter so allt som slits av från lamellerna far runt i pumpen.

[MartinS]

I instruktionsboken (ni vet den där boken som ligger oläst i handskfacket) till min XC60 AWD står det enligt nedan:

OBS
Se till att ha samma typ och dimension och
även samma fabrikat på båda hjulparen.

[Momentum]

”Så länge det inte är någon skillnad på hastigheten mellan fram- och bakhjul är systemet programmerat att anse att någon ’halka’ inte förekommer. Således enbart FWD. Om framhjulens hastighet ökar i relation till bakhjulen, så ska systemet anse att det är ’halt’ och således kompensera framdrivningen med att bakhjulen driver. Så att tala om procentuell fördelning är inte relevant för dagens system.”
Med andra ord finns inget ”slip” i dagens Haldex utan all drivning ligger på framhjulen så länge ingen tendens till hjulspinn finns.

http://www.vibilagare.se/bilfragan/bilf ... volvos-awd

[VolvoB20]

På Gen 4 i stort sätt ja, eftersom den är blixtsnabb att koppla in.

Dock anger haldex/volvo själva ofta 90/10 eller 95/5 i fördelning pga att den alltid ligger an svagt.

Gen 5 är slö, det har man försökt kompensera i mjukvaran genom att hålla lite extra tryck hela tiden och även dra åt rejält i förväg innan spinn har uppträtt om man tex gasar lite för att accelerera vid omkörning.

Därför är det viktigare med exakt lika stora däck på gen 5.

Vissa bmw modeller drar även kopplingenvid normal körning för att ge bilen ett mera neutralt uppträdande så att bilen inte ska vara 100% bakhjulsdrivet.