[Explosivo]

Tja!

Bytte lager båda sidor fram för några veckor sedan. Hade en press så användemig inte av nån dunka-o-slå-metod. När allt var på plats och jag skulle åka så tändes ABS och Antispinn. Farthållare fungerar inte heller. "Abs-service erfodras" , " Antispinn tillfälligt urkopplad " får jag upp som meddelande. Åkte och kikade felkoder, såg att det inte fanns kontakt vänster fram och bytte därefter sensorn/givarn som sitter vid lagret. Lamporna lyser fortfarande och jag hittar inget vettigt hur mycket jag än googlar..

Någon som känner igen detta ?
En kanelbulle utlovas till volvoproffset som kommer med en fungerande lösning!

[timebandit]

Tja!

Bytte lager båda sidor fram för några veckor sedan. Hade en press så användemig inte av nån dunka-o-slå-metod. När allt var på plats och jag skulle åka så tändes ABS och Antispinn. Farthållare fungerar inte heller. "Abs-service erfodras" , " Antispinn tillfälligt urkopplad " får jag upp som meddelande. Åkte och kikade felkoder, såg att det inte fanns kontakt vänster fram och bytte därefter sensorn/givarn som sitter vid lagret. Lamporna lyser fortfarande och jag hittar inget vettigt hur mycket jag än googlar..

Någon som känner igen detta ?
En kanelbulle utlovas till volvoproffset som kommer med en fungerande lösning!

Kan man anta att du har mätt upp kontaktstycket så att allt står rätt till där? :) Nej, jag vet inte värdena men det borde inte vara så svårt att ta reda på? Kan ju tex vara kabelbrott eller annat.

[Explosivo]

Nej, det har jag inte gjort 8) Vad ska man mäta ? Motstånd ? Är helt novis på sånt här .. Ska kolla upp det :)

[dieselputte]

Är kunnig på elektronik ,men har aldrig hållit på med någon hall-sensor. Du kan ju alltid prova att mäta motståndet över hall-sensorn och snurra hjulet för att se om resistansen pulserar. Jämför mellan hjulen så ser du direkt om det är skillnad. Ser du ingen skillnad så kan du växla givarna mellan hjulen för att se om felet flyttar sig.


Kan ju knappast vara nåt lager som saknar magnethjulet, du har väl köpt samma artikel till bägge hjulen

[ptrj]

Fick du in lagret hela vägen i spindeln? - Får inte vara någon glipa mellan lager och spindel.
Monterade du pressen riktigt bakom spindeln? Det är inte så att du klämde sönder toppen av abs-givaren när du antingen demonterade det gamla lagret eller under monteringen av det nya?
Du kanske plockade bort givaren innan demontering? - Kan lätt gå sönder då.
Det kan även vara så att du har lyckats få en spricka i abs-ringen som sitter på drivknuten.

mät motståndet över givarna:

övrigt: http://www.autoserviceprofessional.com/ ... ight-is-on

[Explosivo]

Är kunnig på elektronik ,men har aldrig hållit på med någon hall-sensor. Du kan ju alltid prova att mäta motståndet över hall-sensorn och snurra hjulet för att se om resistansen pulserar. Jämför mellan hjulen så ser du direkt om det är skillnad. Ser du ingen skillnad så kan du växla givarna mellan hjulen för att se om felet flyttar sig.


Kan ju knappast vara nåt lager som saknar magnethjulet, du har väl köpt samma artikel till bägge hjulen

Samma artiklar till båda sidor (Biltema). Vad menar du med hall-sensor?

Fick du in lagret hela vägen i spindeln? - Får inte vara någon glipa mellan lager och spindel.
Monterade du pressen riktigt bakom spindeln? Det är inte så att du klämde sönder toppen av abs-givaren när du antingen demonterade det gamla lagret eller under monteringen av det nya?
Du kanske plockade bort givaren innan demontering? - Kan lätt gå sönder då.
Det kan även vara så att du har lyckats få en spricka i abs-ringen som sitter på drivknuten.

mät motståndet över givarna:

övrigt: http://www.autoserviceprofessional.com/ ... ight-is-on

99 % säker att jag fick in lagret helt, men man tvivlar ju när man blir frågad..
ABS-Sensorn bytte jag efter allting var tillbakasatt. Jag körde alltså bilen efter, bytte ABS-sensorn till en ny och lamporna lyser ändå.
Tack för länkarna!

Ska även tillägga att det "skrapar" lite i bromsen när jag kör sakta och bromsar mjukt. som om det vore grus mellan skivan.

Antar att jag måste ta bort allt för att se ABS-kransen?

Återigen tack för alla svar everybody.

[getsome]

ABS kransen sitter i lagret , finns risk att du fått ett lager där någon från fabrik glömt sätta in denna eller att du pressat sönder den om du bara pressade på navet.. Min gissning är lagret är kasst , använde du rätt verktyg (specialverktyget) eller hur bytte du ?

[SvenB]

Min gissning är lagret är kasst ,

Biltema? Var det inte någon här som sa att just hjullager skall man inte köpa där ifrån?

[getsome]

Jag fick själv handla mitt vänstra på biltema för 10000 mil sen (dom enda som hade lagret hemma den söndagen) och det har funkat kanon men just med biltema är ju lite som med triss.. plötsligt händer det ;)

[Explosivo]

Googlade lite på abs-kransen, fattar inte om den är I lagret eller bakom lagret..

Det blev egentillverkade bitar som jag satte mellan navet och lagret, eller hur man ska säga. Syftet var iallafall att inte pressa sönder lagret och det tror jag inte att jag gjorde. Jag hade alltså inte det "riktiga" specialverktyget.

Hehe, bytte på högersida för ca 6 månader sedan och köpte då på biltema. Det lagret var helt slut nu på besiktningen. Men DUMSNÅL som man är så blev det biltema igen..

Har haft fullt upp med jobb så jag har inte hunnit kolla era tidigare tips, så jag börjar med det.
Annars får det väl bli till att slita loss det där j*vla lagret igen då.

För att undvika ev missförstånd, själva lagret sitter ju fast på navet och hela delen pressas in i spindeln (eller vad det nu heter). Känns ju då lite konstigt att ABS-kransen sitter inuti lagret. Eller ska man behöva pressa av själva lagret från navet för att se kransen ?

Hoppas ni står ut med mina dumma frågor med säkert självklara svar :roll: