[Lucif3r]

Hehe ja, "downpipe"(kallar det det även på en sugis nu..) inkl. katt är fasen inte billigt. 3" downpipe till turbos inkl. 100cells racekatt ligger ju på bortåt 8k vad jag sett. Inte direkt en summa man gärna slänger upp på bänken om man inte måste...

[taxi]

Nej, andra utvägar utforskas först.. Ska till skroten och se vad jag kan såga bort där imorgon. Andra alternativet (och det troligaste) blir ny flex och svetsning. Fast det kommer störa mig att det inte är "rätt" även om det skulle fungera.

[taxi]

"Ny" katalysator inhandlad, med en flex som inte är helt lös, till skillnad från min.
Nu är det bara att byta (ja, jag vet, det är aldrig "bara")

[Lucif3r]

Lycka till

[taxi]

Tack så mycket!

[Black855power]

Tack så mycket!

Ingen update?, hur gick det för dig, fungerade det eller?

[taxi]

Jag arbetar långsamt. Katalysatorn ligger fortfarande på köksbordet, ska bara samla ork till OK "förstör-det-själv-hall". (har inget garage just nu)

[taxi]

Ja... Då var det bytt och provkört. "Nya" kattens flex kändes mycket stummare och allmänt bättre än gamla, båda lambdasonderna överlevde flytten och allt verkar tätt!
Men likt förbannat låter den precis som innan! Under provturen drog jag på lite på tvåan, och det smattrar så fint... Men gasar jag upp på tomgång så låter den precis som den ska, inget oljud alls och man hör femman-sången lite svagt :D

Ska jag byta grenrörspackning härnäst? Är det kanske dags för felsökning istället för att byta saker?

Tips uppskattas.

[taxi]

Eller, gud förbjude, har motorfästena från Volvo (dyra) gått sönder på mindre än ett år?
Bäst jag kollar..

[MickeM]

Hej.

Jag tipsade förut om att ligga under säkert uppallad bil med motorn igång, och en medhjälpare håller för röret längst bak, några sekunder i taget.
Känn med handen efter avgasläck runt röret i hela sin längd.
Det känns och hörs tydligare när någon håller för, där bak.

Svårast är vid grenröret.

Micke.