[Hisingspaddan]

Till de nya VEA D2/D3 finns det en 'ny' 6-stegad automat, vad vet vi om den? Är den verkligen ny eller är det samma Aisin-Warner som i D3/D5 tidigare?

[Anders E]

Ska tydligen vara en ny låda.

http://www.automotorsport.se/artiklar/n ... utomatlada

[crumpets]

Finns inga VEA-motorer med 6-växlad såvitt jag vet. Det känns helt orimligt.

[Anders E]

Finns inga VEA-motorer med 6-växlad såvitt jag vet. Det känns helt orimligt.

Läs länken ovan.

[perhall]

Märkligt att enligt volvocars.se XC60 FWD D3 150 hk VEA har 8-stegad medan V70 FWD D3 150 hk VEA har 6-stegad... idén med VEA var ju att standardisera.../Per

[joel80]

Jag är också lite brydd... Men det står nya...

"På dieselsidan kommer D2 med 120 hästkrafter, D3 med 150 hästkrafter. Väljer man automatlåda blir det den nya sex-stegade till dessa varianter. D4 är nu uppgraderad till 190 hästkrafter. D5 har 225 hästkrafter. Till dessa båda motorer gäller den åttastegade automatlådan."

[apersson850]

Idén brukar också vara att snåla in på produktionskostnader. Kanske den nya lådan finns i en sexstegad version, som har mycket gemensamt med den åttastegade, men saknar ett planetväxelsteg? En sådan låda är förstås billigare att bygga, och kan ju kanske vara lönsam, även om serierna för resp. låda blir kortare.

[Anders E]

Hoppas den inte växlad som 2.0F, 4000 rpm vid 100km/h...

[Hisingspaddan]

Hoppas den inte växlad som 2.0F, 4000 rpm vid 100km/h...

De nya motorerna är alla turboladdade och har mycket bättre vrid än gamla 2.0F.
Alltså lär de tåla betydligt högre utväxling.

[batmac]

Hoppas den inte växlad som 2.0F, 4000 rpm vid 100km/h...

Nog för att den varvar, men några 4000 är det ju då inte

(om du inte menar under acceleration, men jag menar, är det då ett problem?)