- tor 26 feb 2015, 10:40
#952563
Japp, nu är gamla bilen inlämnad. En Bi-fuel Summum matad med massa godis. 517.000 när den beställdes ny. Hela bilen beställdes med en sportig framtoning: Sportchassi, smidda 18 tums YMIR-fälgar, Spoiler, rattpaddlar, Sportstolar och massa annat.
Nu blir det en total kontrast: En 2015 XC70 D5 AWD med hyfsad utrustning. Helt annorlunda bil på alla möjliga sätt.
Anledningen är att jag kommer att starta en ny tjänst i Polen där alla tjänstebilar är av denna spec.
Motorvägarna är generellt sätt riktigt bra i Polen men i Warsawa där jag kommer att bo är det i många fall sämre vägar än i tex Göteborg så jag kommer uppskatta markfrigången/längre fjädringsväg och mjukare fjädring. Trafiken i Warsawa är också mycket värre än i Sveriges större städer så valet är inte alls fel. Bottenvrid i stället för toppeffekt.
Nu håller jag på att acklimatisera mig med en lånebil 2015 V70 D4 AWD och kan redan konstatera att Geartronicen fungerar ljusår bättre med denna diesel än med bensinaren. Noterar också att standardfjädringen är betydligt fastare än 2008 då V70:n lanserades. Då var den som ett gungande skepp. Finns dock mycket att vänja sig in i känner jag redan nu då mina 3 senaste bilar varit turbo-bensinare. Familjen kommer nog uppskatta komforten mest av allt. Även jag förmodligen i trafiken och dåliga vägskicket i Warsava. Då det kommer bli en del resor i bil till Sverige under semestrar etc tror jag också att XC70:n är suverän som motorvägsätare.
Då vi har en sportig sommarbil så får jag tillfredsställa känslan av registret i en bensinare och sportiga egenskaper där i stället :)
Nu blir det en total kontrast: En 2015 XC70 D5 AWD med hyfsad utrustning. Helt annorlunda bil på alla möjliga sätt.
Anledningen är att jag kommer att starta en ny tjänst i Polen där alla tjänstebilar är av denna spec.
Motorvägarna är generellt sätt riktigt bra i Polen men i Warsawa där jag kommer att bo är det i många fall sämre vägar än i tex Göteborg så jag kommer uppskatta markfrigången/längre fjädringsväg och mjukare fjädring. Trafiken i Warsawa är också mycket värre än i Sveriges större städer så valet är inte alls fel. Bottenvrid i stället för toppeffekt.
Nu håller jag på att acklimatisera mig med en lånebil 2015 V70 D4 AWD och kan redan konstatera att Geartronicen fungerar ljusår bättre med denna diesel än med bensinaren. Noterar också att standardfjädringen är betydligt fastare än 2008 då V70:n lanserades. Då var den som ett gungande skepp. Finns dock mycket att vänja sig in i känner jag redan nu då mina 3 senaste bilar varit turbo-bensinare. Familjen kommer nog uppskatta komforten mest av allt. Även jag förmodligen i trafiken och dåliga vägskicket i Warsava. Då det kommer bli en del resor i bil till Sverige under semestrar etc tror jag också att XC70:n är suverän som motorvägsätare.
Då vi har en sportig sommarbil så får jag tillfredsställa känslan av registret i en bensinare och sportiga egenskaper där i stället :)
http://www.garaget.org/Racetwin2
The S rides low on fat noisy tires. It has a harsh, bone breaking ride that jiggles your jowls and rattles the trim. It is as loud and as uncomfortable as Rod Stewards leopard skin disco trousers - Jeremy Clarkson
The S rides low on fat noisy tires. It has a harsh, bone breaking ride that jiggles your jowls and rattles the trim. It is as loud and as uncomfortable as Rod Stewards leopard skin disco trousers - Jeremy Clarkson
du har ju haft en fin spec på din förra bil men den saknade awd. Du kommer klara dig :D Ser ut att vara summum. Galler är väl standard i xc70 dessutom? Kan ha fel
- By Rulle1
- By lennarte