- fre 20 feb 2015, 21:22
#950814
Idag skulle jag plocka ut en hyrbil på Hertz och blev mycket förvånad över att få en XC70 D4 AWD MY15 AUT. Den hade rullar 280 mil. Kul att jämföra mot min XC70 Sport edition D4 FWD AUT MY15 och 800 mil.
Det första jag noterade när jag rullade iväg var att den var mjukare på vägen och krängde mer i sidled. Där gör mitt sportchassi skillnad. Färden rullade från Göteborg mot Malmö. Växellådan kände jag ingen större skillnad på i stan. Det märktes däremot på landsväg där avsaknaden av 8:ans växel blev påtaglig med höga motorvarv på sådär 2500 varv där min ligger på 1750. Förbrukningen enligt datorn låg först på 0.67 men gick upp på 0.76 vid högre farter. Liknande siffror är 0.54 på min vid ca 120. Den drar alltså mellan 0.15 och 0.20 mer. Motorn gick jämt och fint och hade bra drag. Min VEA känns nog lite kvickare vid gaspådrag, sticker snabbare. Denna axade lite jämnare, svårt att förklara. När det gäller AWD tror jag aldrig den kickade in, trots att jag körde över slaskpölar, i spöregn. Kände ingen skillnad. Det som var kul var att den hade samma däck som min, dubbfria hakka. Jag körde i hårt väder och forcerade hårt i spöregnet men det kändes som min. Vid ett tillfälle gick antisladden i någon mikrosekund, större slaskpöl vid vägkanten, ingen skillnad där heller.
Kontentan, jag skulle lätt kunna leva med denna bil och hade jag haft mer nytta av AWD, hade jag inte tvekat. Jag känner ändå att jag gjort rätt val, kör som värst på vägar som idag och det hade min FWD klarat fint. Förbrukningsskillnaden gör också att AWD för mig hade inneburit att jag hade "eldat mest för kråkorna". Vad jag däremot aldrig skulle byta bort är sportchassit i min. Denna var lite för mjuk för min smak och gav nästan lite amerikakänsla. Men det är en smaksak. Inte jätteskillnad på motor och låda förutom förbrukning är väl summan och AWD känns onödigt för mig.
Det första jag noterade när jag rullade iväg var att den var mjukare på vägen och krängde mer i sidled. Där gör mitt sportchassi skillnad. Färden rullade från Göteborg mot Malmö. Växellådan kände jag ingen större skillnad på i stan. Det märktes däremot på landsväg där avsaknaden av 8:ans växel blev påtaglig med höga motorvarv på sådär 2500 varv där min ligger på 1750. Förbrukningen enligt datorn låg först på 0.67 men gick upp på 0.76 vid högre farter. Liknande siffror är 0.54 på min vid ca 120. Den drar alltså mellan 0.15 och 0.20 mer. Motorn gick jämt och fint och hade bra drag. Min VEA känns nog lite kvickare vid gaspådrag, sticker snabbare. Denna axade lite jämnare, svårt att förklara. När det gäller AWD tror jag aldrig den kickade in, trots att jag körde över slaskpölar, i spöregn. Kände ingen skillnad. Det som var kul var att den hade samma däck som min, dubbfria hakka. Jag körde i hårt väder och forcerade hårt i spöregnet men det kändes som min. Vid ett tillfälle gick antisladden i någon mikrosekund, större slaskpöl vid vägkanten, ingen skillnad där heller.
Kontentan, jag skulle lätt kunna leva med denna bil och hade jag haft mer nytta av AWD, hade jag inte tvekat. Jag känner ändå att jag gjort rätt val, kör som värst på vägar som idag och det hade min FWD klarat fint. Förbrukningsskillnaden gör också att AWD för mig hade inneburit att jag hade "eldat mest för kråkorna". Vad jag däremot aldrig skulle byta bort är sportchassit i min. Denna var lite för mjuk för min smak och gav nästan lite amerikakänsla. Men det är en smaksak. Inte jätteskillnad på motor och låda förutom förbrukning är väl summan och AWD känns onödigt för mig.
- By lennarte
- By Okalettos