[Amandus]

Har du kollat fördelare och rotor? Sen kan det ju vara tändspolen som är trasig som du skriver. Kan även vara vevaxelgivaren som gett sig.

Aa, fördelaren och rotorn såg väldigt bra ut, nästan nya.. Funkar det inte med tändspolen så måste det fan vara vevaxelgivaren annars blir jag tokig!

[Amandus]

Det kanske är lika bra att du byter olja och filter innan du startar upp motorn vem vet hur gammal den oljan som är i nu.

Aa de var också min tanke, men startar inte skiten så känns det så jävla onödigt.. Kan den verkligen ta så mycket skada om man bara startar och stänger av den direkt efter? Enligt säljaren var den från oktober, men tror inte ett skit på det då den inte borde se ut sådär efter så pass kort tid..

[DayDreamer]

Har du kollat fördelare och rotor? Sen kan det ju vara tändspolen som är trasig som du skriver. Kan även vara vevaxelgivaren som gett sig.

Aa, fördelaren och rotorn såg väldigt bra ut, nästan nya.. Funkar det inte med tändspolen så måste det fan vara vevaxelgivaren annars blir jag tokig!

Mät med en multimeter om du har spänning 12v fram till tändspolen.

[Amandus]

Har du kollat fördelare och rotor? Sen kan det ju vara tändspolen som är trasig som du skriver. Kan även vara vevaxelgivaren som gett sig.

Aa, fördelaren och rotorn såg väldigt bra ut, nästan nya.. Funkar det inte med tändspolen så måste det fan vara vevaxelgivaren annars blir jag tokig!

Mät med en multimeter om du har spänning 12v fram till tändspolen.

Vi mätte du vet under tändspolen så finns det ju 2 elkablar, där fick vi inget utslag alls när jag försökte starta bilen..

Men borde det inte komma upp som en felkod om det vore vevaxelgivaren?

[DayDreamer]

Jo en felkod borde dyka upp om den är paj. Du kan även mäta vevaxelgivaren ohm mäta den kommer inte ihåg hur mycket motstånd det ska vara. Kommer bara ihåg att det inte ska stå OL på multimetern när man mäter den :mrgreen:

[Amandus]

Jo en felkod borde dyka upp om den är paj. Du kan även mäta vevaxelgivaren ohm mäta den kommer inte ihåg hur mycket motstånd det ska vara. Kommer bara ihåg att det inte ska stå OL på multimetern när man mäter den :mrgreen:

Vart ligger stift 15 på tändspolen? Ser bara 1,2,3&4. Men står att man skall kunna mäta från stift 15 och minus Polen från batteriet och kolla om man får någon ström dit.

[DayDreamer]

Jo en felkod borde dyka upp om den är paj. Du kan även mäta vevaxelgivaren ohm mäta den kommer inte ihåg hur mycket motstånd det ska vara. Kommer bara ihåg att det inte ska stå OL på multimetern när man mäter den :mrgreen:

Vart ligger stift 15 på tändspolen? Ser bara 1,2,3&4. Men står att man skall kunna mäta från stift 15 och minus Polen från batteriet och kolla om man får någon ström dit.

Har tyvärr ingen aning om det. Har du testat att googla på det?

[Amandus]

Jo en felkod borde dyka upp om den är paj. Du kan även mäta vevaxelgivaren ohm mäta den kommer inte ihåg hur mycket motstånd det ska vara. Kommer bara ihåg att det inte ska stå OL på multimetern när man mäter den :mrgreen:

Vart ligger stift 15 på tändspolen? Ser bara 1,2,3&4. Men står att man skall kunna mäta från stift 15 och minus Polen från batteriet och kolla om man får någon ström dit.

Har tyvärr ingen aning om det. Har du testat att googla på det?

Som fan, men verkar inte som om de var tändspolen. Har märkt att rotorn har rört på sig. Så verkar som om det kan vara fördelarlocket? Bytte isf kabeln från tändspolen till fördelarlocket kanske var den som spökade? Dock så gick skitrotorn av från feltema, så får köra via mekonomen och köpa en ny sådan, byta fördelarlocket så borde eller hoppas jag att den startar.

[*pettson*]

Det är riktigt. Skyll okunskap o handhavandefel på biltema. Varför inte, det ser ju bättre ut?
Jobbat i 20år med bilar och en stor del av delarna till dessa har varit biltema. Har aldrig lyckats ta sönder en rotor av nåt salumärke/ fabrikat och känner inte ens nån som gjort det heller.

[PTV]

Det är riktigt. Skyll okunskap o handhavandefel på biltema. Varför inte, det ser ju bättre ut?
Jobbat i 20år med bilar och en stor del av delarna till dessa har varit biltema. Har aldrig lyckats ta sönder en rotor av nåt salumärke/ fabrikat och känner inte ens nån som gjort det heller.

Jo jag har faktiskt lyckats sabba en original Volvo rotor på en 850 där insexskruvarna satt som berget och vägrade att ge efter.Knackade loss dom med resultatet att rotorn sprack.Fick till slut loss alla tre och hade då även lyckats bocka plåtskivan som rotorskruvarna var fästa i.Lite senare med manuell riktning av denna plåt i skruvstädet så gick bilen perfekt igen, denna gång med Biltema rotor. :roll: