[Fredde20]

Hej tänkte höra om någon har eller vet något om att turbokonvertera en 140hk 2.4l v70 99
Vad behöver man göra?

[Saturnus6]

Tjena.

Är övertygad om att samma gäller för din bil.

http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 16&t=25800


\m/

[Fredde20]

Okej tack så mycket för ditt svar :)

[taxi]

Du kan nog med relativt enkla medel få en glt på 170 hk, för på våra motorer så är det nog bara lite programvara som skiljer mellan SE/GLT.
Kan aldrig tänka mig att besiktningen skulle märka detta då inget synligt ändras under huven.

[Lucif3r]

Stämmer det taxi säger.
Är din 140hk på 20V och inte 10V så är det enbart programvaran som skiljer mellan SE och GLT.

Ska man hårddra det hela så får man ju egentligen inte chippa/ändra mjukvaran på sin bil heller, såvida det inte är orginal programvara typ polestar(som inte finns till våra gamla bilar, så klart).
Men chippning ses ju mer mellan fingrarna än om du kommer in med en helt annan motor.

Till råga på det så på din årsmodell och nyare(om det är en 20V du har) så kan du enkelt byta programvara mellan orginal och den modifierade, så risken att få nedslag på besiktningen är tämligen låg.

Det verkar vara så att mjukvaruändringar = ok så länge styrsystemet fortfarande är orginal(man får t ex inte byta till ett Nira styrsystem), medans hårdvaruändringar(annan motor, annan turbo, osv osv) = inte ok, kräver reg. besiktning.

Och just mellan turbo och sugmodellerna så brukar det skilja så pass mycket att bara hinka i en turbomotor i en sugis inte är trafiksäkert längre(enl. lagtolkning), och därmed har du byggt en bil som inte finns.
Sugismodellerna brukar vara identiska oavsett motor(140hk/170hk i vår modells fall), men det är fortfarande inte godkänt att t ex byta från en 10V motor till en 20V.

Lång historia kort: Glöm allt vad motorbyte heter på en volvo nyare än -92(exl. 850 -92, dom får man inte byta på heller).
I praktiken betyder det typ "Köp en 2/7/900-serie om du ska byta motor".