[dannek]

Man kan få felkod om kransarna är tillräckligt dåliga (och du hade ju lysande ABS-lampa). Enklast är att bara plocka bort hjulet och kika på kransen, men det kan vara lite svårt att se sprickorna ibland. Jag fick ofta felkod när jag körde på motorväg i 110-120 km/h när mina kransar var dåliga.

det var så mitt problem började, lampan började lysa när man kom upp i ca 110.. nu har jag fått felkoderna och dem säger följande:

-0011 Hjulsensor VF . felaktig signal . Permanent

-0012 Hjulsensor VF . felaktig signal , Permanent

Han på verkstaden(inte volvo) sa att det tydde på kransar men att det även kan vara givare.. skönt att veta var på bilen problemet sitter :) hur kontrollerar man kransar och givare? är det mycket som måste loss för att kunna se kransen? MVH

[Lucif3r]

är det mycket som måste loss för att kunna se kransen? MVH

Ett hjul...

[dannek]

är det mycket som måste loss för att kunna se kransen? MVH

Ett hjul...

okej gött, ska kolla på det imorgon! :) verkligen ett kanonforum detta ju, alla mekproffs på ett ställe

EDIT: kunde inte hålla mig tills imon men som vanligt när man ska fixa något så har man såklart sönder något också, skallen gick av på skruven som håller givaren så nu är halva skruven kvar i gängorna utan skalle :-(O) det är ju en ganska stor klump som behöver bytas om jag inte lyckas få ur den skruven (satt så in i helve*e så det blir nog svårt får helt enkelt leta efter en helt ny (begagnad) Styrspindel med lagerhus och hela paketet ??:-/

[dannek]

fyfan vad trött jag blir på bilfan.. köpte ny givare och krans vänster fram och bytte, både kransen och givaren var totalskrot eftersom kransen hade spruckit, bytte dessa och körde bilen 500 meter sedan började det lysa igen Smiley frown det kommer i omgångar, ibland kan denm funka felfritt och sedan börjar det lysa julgran i instrumentbrädan med alla nämnda lampor ! kan det vara boxen eller var fan ska jag fortsätta, är måttligt sugen på att åka in och kolla felkoder igen för 500 spänn :( :-(O)

[Lucif3r]

Är du helt 100 på att du fick dit kransen rätt?

[dannek]

Är du helt 100 på att du fick dit kransen rätt?

ja nästan helt säker.. spelar detr någon roll om det diffar någon millimeter? värmde upp den och bankade in den så långt det gick.. börjar misstänka batteriet, det är väldigt dåligt.. om jag tex vrider på strålkastarreglagen så blinkar varningslamporna lite, kan det vara det?

[Lucif3r]

Ja, det är riktigt känsligt att det sitter helt 100% korrekt.

Tycker inte batteriet borde påverka ABSen om det orkar hålla bilen igång. Med bilen igång så gör ju generatorn det mesta av jobbet. Men visst, märkliga saker kan hända med taskigt batteri, så är väl ingen omöjlighet.

[Isacsson]

Du kan ju kolla om du fått kabelbrott genom att mäta upp kabeln från hjulet till boxen. Då kan abs börja lysa lite när som i och med att det rör på sig både när du styr och fjädringen jobbar.

Enklast är nog att klämma på en sån rund abicokontakt på en kabel, montera den i ett hål på abs kontakten (abikokontakten kan vara lite stor, kläm ihop den i så fall så du inte skadar kontaktstycket) och mäta mellan änden på kabeln och rätt stift på kontaktstycket till abs boxen.

Vilket stift som går var på din bil har jag tyvärr ingen aning om, men vet att det finns guider för hur man ohmmäter från kontaktstycket så det för stå där!