[Benne]

Hej, har en 744 16 valvare och när jag körde så helt plötsligt så bara stannade motorn och när jag försökte starta den så tog de lång tid för den att ja komma igång och när de väll kom igång så knackade motorn högt på bara tomgång
Och sen stannade jag den direkt och ny startar den inte alls

Snälla hjälp
Vad har hänt?

[lennarte]

Körde du motorn hårt och länge innan den stannade? Har du "gammal" olja i motorn? Har du olja och vatten i motorn? Drar startmotorn runt motorn? Snurrar motorn lätt när startmotorn drar runt den? Knackade motorn innan den stannade första gången.
I bästa fall är det så att dom hydrauliska ventiltryckarna har "hängt sig", och i sämsta fall är det ett vev eller ramlager som "snurrat runt". i sista fallet blir det att byta/renovera motor, i första fallet kanske det räcker att rengöra motorn och byta ventiltryckarna. Sedan kan det vara andra saker där emellan.

Mvh
Lennart

[Benne]

Ja då de e a-traktor så gick motorn rätt hårt när det hände
Va lite gammal olja i motorn men fyllde på med ny olja och olja och vatten e där
Japp startmotor drar runt motorn väldigt enkelt
Nej den knackade inte innan den stannade

Tack för hjälpen
Mvh Benne

[lennarte]

Japp startmotor drar runt motorn väldigt enkelt

Låter som kamremmen har "hoppat" eller gått av. Kolla om kamaxelhjulen under kåpan fram på motorn går runt när du "kör" på startmotorn. Det går att se om kamaxeln rör sig om du tar bort oljepåfyllningslocket också. Plocka bort överdelen av kåpan över kamremmarna så får du en riktig överblick. På 16V motorn är det inte plats för ventilerna om remmen "går av". Det blir i bästa fall ett nytt topplock (krökta ventiler). Om du har kvar balansremmen, montera inte tillbaka någon om du skulle göra iordning motorn. Dom allra flesta som kör med B234 motorn har plockat bort den remmen. Den har kortare livslängd än kamremmen och är ofta orsak till att kamremmen "hoppar av". Med krökta ventiler som följd.

Mvh
Lennart

[Benne]

Vad menar du med balansrem?
Kamremen verkar hel och sådant
Men idag när jag skulle provstarta så gick han igång men vi stanna dendirekt skulle bara se var de lät
Men då helt plötsligt så pissade de uttrycker olja under genröret vid oljefiltert
Tider först de va en spricka i blocket men verkar som om inte oljefiltert va iskruvat ordentligt
Men kan de va så simpelt som att det blev inte tätt där och då sjönk komprissonen och motorn stanna
Och då va där inte något tryck så olja gick inte runt och då knackade motorn?
Men sen så när vi skulle försöka starta igen då gick bara startmotorn och då tände han inte vad kan de bero på?
Och du verkar så duktig så då kanske du kan komma på något man kan kolla för tankmätaren e också sönder?

[Rådlös]

Balansaxlar, som drivs av balans(axel)remmen är axlar med motvikter på. Dom motvikterna är uträknat placerade så att dom skall motverka motorns vibrationer när axeln roterar. Om motorvibrationen vill trycka motorn åt höger, så vill motvikten på balansaxeln trycka motorn åt vänster i exakt rätt ögonblick. Krafterna skall alltså ta ut varandra.
http://www.alltombilen.com/laga_bilen_f ... balansaxel

Det låter som om du har flera fel på din motor. Börja med att skruva in oljefiltret. Normalt skall det dras fast med enbart handkraft. Men fast och bestämt. Man använder bara verktyg för att lossa filtret. Men dra åt med en bestämd kraft. Kontrollera om det slutar läcka där.
Följ LennartE's tips om ventiler. En 16-ventilsmotor är alltid känslig för fel med kamremmen oavsett om remmen bara har hoppat några kuggar eller om den har gått av. Om du kan starta motorn så är kamremmen hel. Men den kan ändå sitta fel.
Lossa ventilkåpan och börja undersöka där.

[lennarte]

Har du riktig tur kan det vara att motorn stannade av "värmeslag" och inte tagit allt för stor skada. Då kan det räcka att hälla på olja. Men om den knackar när den är kall med ny olja är det nog ohjälpligt slut. Om det nu inte "bara" är ventiltryckarna. Det är endast en mycket kunnig mekaniker som kan höra skillnad på lagerknack och knack från hydrauliska tryckare. Om motorn startar och går på tomgång och lagren inte tagit för stor skada så ska knacket från ventilerna tystna en efter en. Det kan ta ganska lång tid innan alla blir tysta. Jag tycker dock att du ska kolla att kamaxlarna står rätt först. Om remmen hoppat behöver det inte vara mycket för att ventiler och kolvar krockar, då kroknar ventilskaften och ventilerna stänger inte riktigt. Då kan ju inte motorn gå riktigt. Som du förstår kan det vara många saker som kan gått fel, så det är inte lätt svara rikttigt rätt. Du får kolla lite mer först och om du kan göra ett kompressionsprov skulle vara till stor hjälp.

Mvh
Lennart

[Benne]

Hej, har idag köpt nytt filter och ny olja
Tömde ut den gamla oljan och tog väck filter satte i nytt filter och hällde sen på ny olja
Sen skulle jag starta den och då knackade den mindre dem få sekunderna sen stanna motorn direkt och under den här korta stunden så tryckte den ut oljefiltert och olja rann ut
Och sen när den stannat och jag vred på nyckeln så bara går startmotorn men den vägrar tänd

Mvh Benne

[Rådlös]

Det låter mycket allvarligt när du säger att den tryckte ut oljefiltret. Är gängorna förstörda? Det kanske är något du måste utreda först av allt. I alla fall inte göra några startförsök innan du har kommit till rätta med det.

Här kan du se i en bildserie lite om hur det skall vara: http://ockelbo.plars.org/album/oljekylare/ Detta är visserligen en marinmotor som har oljekylare. Oljekylaren skall sitta mellan motorblocket och oljefiltret. Därför är tappen/röret lite längre, men frånsett det så är det samma sak på din motor. Du skall alltså inte ha någon sådan oljekylare. Om gängorna är dåliga på röret så går det att köpa ett nytt. Om däremot gängorna är dåliga i motorblocket är det värre. :evil: :shock: :-O)