[sensonic]

Manuell låda, bilen har gått dryga 22000 mil.

Fick bytt stift och bränslefilter igår. Bilen går riktigt bra i vanlig körning och inbillar mig att den går ännu bättre efter dessa åtgärder.

Men en sak har tillstött, på låga varv hackar den nu ofta till en eller två ggr. Typiskt sker det om jag växlar ned i en korsning och sedan ger gas igen på den lägre växeln på låga varv. Har även märkt det någon gång då jag växlar upp från tvåan till trean och trean till fyran. Under körning på samma växel över 2000 rpm händer det aldrig.

Det yttrar sig som så att när jag släpper upp kopplingen och bilen rullar iväg på kanske dryga 1500 rpm så går det först som det ska en halv sekund sedan hackar det till markant under en halvsekund och sedan går det som det ska igen.

Ska så klart prata med verkstaden på måndag, men intressant att förstå vad det kan vara.

Problemet fanns aldrig innan byte av stift och bränslefilter. Inget annat gjordes på bilen samtidigt (inget beställt och man sa inte att något annat gjordes heller.

Med Biltemas felkodsläsare (jaja, jag har ingen bättre) syns inga nya felkoder. Jag har däremot P0135 sedan tidigare (tänder ingen lampa i bilen).

Något bra tips?

[Kena]

Rengör gasspjället innan du gör något annat. Enkelt och gratis, googla så hittar du säkert instruktion.

[sensonic]

ok. Någon logik i att smuts i gasspjället så klockrent visar sig i samband med byte av stift och bränslefilter? Filtret i så fall antar jag.

[Kena]

Nope, inte annat än att om det blivit kallare ute så blir det känsligare då klägget stelnar. Jag brukar rengöra typ var annat år men det kanske är lite överkurs. Men så har bilen passerat 25000 mil med ett original spagetti marellispjäll.

[gubbstrutt]

jag hade bytt glödlampa bak dagen innan jag vart tvungen att rengöra gasspjället med andra ord kan skiten börja strula när som helst :mrgreen: . har en s70 00a samma motor som du de symtom du beskriver är nästan identiska med de ja hade även
min farthållare krånglade samtidigt av och till o tomgången var svajig de grejorna försvann med eft rengörning.
det som händer i gasspjället är att det byggs upp lite klagg med tiden det hindrar spjället att röra sig fram
och till baka som det ska och märkliga fenomen uppstår. som ovan talare menar så blir klagget stelare vid lite kyla så var det för mig. jag tror inte heller det är filtret. det kanske skulle kunna vara de små kablar till kontakterna som sitter på varje tändspole (överslag) mina såg inge vidare ut
men då skulle den troligen gå dåligt på högre varvtal med.
hoppas det löser sig.

[sensonic]

Spjällhuset är bytt till den förbättrade svedalavarianten (Atech2), dock okänt när.

[js1]

Ett av de nya stiften är kass eller har fel elektrodavstånd.

[GeBo]

Ett av de nya stiften är kass eller har fel elektrodavstånd.

ja, självklart ska TS söka problemet i den nyligen gjorda servicen. Inte virra runt med annat, som t.ex. gasspjäll. De får tas en annan dag...

[sensonic]

Jo, ska så klart dit imorrn. Men det är ju intressant att förstå sig på motorn. :)

Funderar ungefär så här. Eftersom det bara händer under körning, dvs ej från stillastående, och då motorvarvet har varit på en högre nivå och i samband med att jag släpper upp kopplingen funderar jag på vad som har störst belastning just då. Ändras t ex trycket i insprutningssystemet? Något vakuumsystem (som då kanske tyder på att man kommit åt någon slang eller annat men jag ser och känner inget uppenbart vid inspektion)?

Hacket är ganska distinkt så intuitivt känns det mer som att det är tändsystemet som klickar. Frågan är bara varför det yttrar sig just vid den situationen som det gör, vad är det som är extra belastning just då?

Tänkte annars att det kanske var smuts som kommit in i bränslesystemet vid filterbytet och satt sig på ett tokigt ställe men frågan är om det skulle bli lika distinkt hack då och bara vid den situationen. Men visst känns det som bilen vid detta läge hastigt ändrar från att spruta in lite eller ingen bensin till att mata på för fullt. Smuts som delvis täpper igen framme vid t ex spridare.

[Kena]

Ett av de nya stiften är kass eller har fel elektrodavstånd.

ja, självklart ska TS söka problemet i den nyligen gjorda servicen. Inte virra runt med annat, som t.ex. gasspjäll. De får tas en annan dag...

Du köpte väl rätt stift förmodar jag? De med 4 elektroder är det du ska ha och lycka till med att justera elektrodavstånd på dem.