[DandanRacing]

Här är en bild på värmare i turbo.
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?pid=3511686

En till.
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=133274

[SA4AQS]

Den berömda termostaten ser ut så här!

En sån där har jag också och det är en diod och ett effektmotstånd till fläkten.

[DandanRacing]

Den berömda termostaten ser ut så här!
https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hph ... e=5501FCAC

En sån där har jag också och det är en diod och ett effektmotstånd till fläkten.

Ops tyckte den inte såg helt rätt ut, drog fram första bästa värmare ur gömorna får la leta fram de andra för är ganska säker på att det satt termostat på några av dem.

[hockeytok]

[quote="päpplet"]Termostaten tror jag är inbyggd i de dyrare tiduren och har du sen ett typ 4 (brukar sitta i 850 och har en LCD display) så finns det en förberedd ingång för fjärrstart."

Intressant , tror jag har en sån i min 945a har bytt ut lamporna mot lysdioder . Skulle vara bra med fjärr , vet du vilket stift det är ?

[SA4AQS]

Termostaten tror jag är inbyggd i de dyrare tiduren och har du sen ett typ 4 (brukar sitta i 850 och har en LCD display) så finns det en förberedd ingång för fjärrstart."

Intressant , tror jag har en sån i min 945a har bytt ut lamporna mot lysdioder . Skulle vara bra med fjärr , vet du vilket stift det är ?

Ja lamporna i dom brukar vara trasiga har en jag också som jag bytt till led, en blå-vit kabel andra stiftet från höger http://www.ladda-upp.se/bilder/pnfjxjwfblxd/

[Rådlös]

Här har jag gjort ett litet experiment som kan vara bra att ha som jämförelse i tråden om motorvärmare. Även om man inte behöver resultatet i dag, så kan det vara bra att hämta uppgiften "från hyllan för överflödigt vetande" den dagen det blir aktuellt. Här på forumet kommer frågan i en eller annan form varje år.
Jag kopplade in min elmotorvärmare, som är på 400 Watt ungefär i min V70 2.0F -08. Jag vet just nu inte hur stor vätskevolymen är i den motorn, men vi gissar på 8 - 10 liter. Den satt inkopplad mer än ett dygn. När jag nu gick ut till bilen hade jag min IR-termometer och mätte på vad jag tror är motorblocket. Moderna bilmotorer är ju inkapslade i en mängd kåpor och mantelplåtar av olika form och utseende, så det är svårt att vara 100% säker. Men jag tror att det var motorblocket i alla fall.
Temperaturen var 30°C. Utomhustemperaturen har varierat lite dom senaste dagarna. Det har varit neråt -15°C, men just nu är det bara -3°C. Men i och med att värmaren var igång så länge så torde inte utomhustemperaturen ha så stor inverkan.
Nu kan man ju fundera också, 400 Watt är en ganska liten värmare. Det finns större, men denna är fabriksmoterad (FFV-bil) så det är vad det är. Men Mb18s ville ju göra en sorts projekttråd, då kan det vara intressant att ha jämförelseobjekt. Nyligen var det en debattör som var rådvill om han skulle satsa på elvärme eller bränsledriven värmare. Det var inte helt enkelt för han hade bilen i garage, men ville ha mycket värme snabbt eftersom han hade sådant körmönster. Där hade det varit bra att kunna visa upp "så här blir det med en elvärmare". Att det sedan blir mycket mer med en bränsledriven värmare är en annan sak. Det blir helt andra kostnader i inköp och eventuell montering också. Dessutom inte så lyckat att köra värmaren i garage heller. Men det blir hans problem.

Nu skall det tilläggas att man bör inte ha elvärmaren inkopplad under längre tid. Jag har för flera år sedan bränt upp ett par värmare genom att ha dom inkopplade under långtid. Då fick jag lära mig genom erfarenhet att dom inte är gjorda för långtidsdrift. Dom mår nog bäst om dom får jobba sina 2 - 3 timmar i varje pass. Och när det finns tidur på t.ex kollektiva parkeringsplatser så har dom uren den drifttiden.

[Mb18s]

Nu har de hänt lite saker :) Skroten hade öppet idag på nyår så var där och rev i varenda volvo :roll: Fanns endast en 245 -92 med värmare som jag plockade ur, däremot var ej tiduret med Köpte värmaren med tillbehör, 2 blinkers till V70n och lite annat för 200kr :D Jag for hem och började koppla upp allt och var berädd på en riktig smäll nu på nyår, men så roligt va de inte... De hände inget ting Började riva isär allt och gjorde rent och efter de gick de lite bättre :D När man kopplar grön och röd som går in i tiduret så startar först fläkten i brännaren 1 sekund, sen glöder den i 4 sekunder och efter det händer inget ting :???: Har konstaterat att vattenpumpen är skrot och bränslepumpen är jag tveksam till då de bara gör ett klick i den när man stoppar ström på den. Får ingen spänning när jag mäter på någon av dom heller. Har kollat så den ena termostaten inte är utlöst samt mätt dom, och båda ger kontakt hela tiden. Flammvakten ger värde och glödstiftet blir varmt. Har testat 2 styrenheter så tror inte de är den. (samma styrenhet på varmluftsvärmaren) Någon som har några idéer? Nu blir de ut i limousinen ikväll och skuta lite airbags istället så tar vi nya tag imorgon :D

[SA4AQS]

Bränslepumpen är en solenoid pump så den ska ha pulser för att pumpa. Vattenpumpen skruva upp och kolla kanske går att få liv i den om man skrapar ur lite rost.

[Mb18s]

Visade sig att min flamvakt var väldigt skum... När man utsatte den för rätt skarpt ljus så visade den runt 1 k ohm. Det den gör är ju att den skapar en spänningsdelare för att få in en signal till styrboxen ifall brännaren har tänt eller inte. När man mätte spänningen på den så var den 1,2v vid start, men bör ligga runt 5v... Så jag kopplade helt enkelt bort den och testade utan att ha den inkopplad 8) Brännaren startar och går som den ska :D Bränsle pumpen fungerar som den ska, men vattenpumpen går inte att rädda, ena magneten hade till och med spruckit, så de blir att skaffa en annan pump. Flamvakten tänkte jag bygga en egen så som SA4AQS har gjort. Länk: http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 45#p791044 . Håller på en del med elektronik så komponenterna har man hemma :D

[Mb18s]

Byggde en egen flamvakt som gav fina och bra värden. Vattenpumpen var även trasig men det löste jag genom att jag tog en vattenpump från en merca. Dom har nämligen vattenpump sittande framför batteriet på balken som går framåt. Har nu monterat in allt i bilen och provkört :) Det fungerar perfekt, de ända som är kvar är lite med bränsletillförseln. Ville inte vänta på att volvo tog hem kabeln till ECC panelen så jag rev isär ECC panelen och lödde på en kabel istället. Har kommit på 2 saker jag inte är bra på, vänta och använda limpistol :lol: