[IndustriDiamant]

Drog ur kontakten till lmm och bilen går direkt bättre dock laddar den inte över 0,5bar men den går jämt. Sätter ja in kontakten börjar det knacka i motorn och den går stundvis som en påse nötter. Tog bort öppna filtret o i med originallådan igen med filter, prova köra om den går bra nu annars blir det prova lmm från min andra v40 som går som en klocka.

[vetten]

Du kan ju testa att göra rent LMM-n det finns ett medel som man sprutar in kommer dock inte på vad det heter.

[benka1]

Någon som vet var bränsletrycksregulatorn sitter i volvo v40 2.0t fas1 årsmodell 1998?



på min fas 1,5 2000 årsmodell sitter den till höger om spridarbryggan lättåtkomligt, men på min 98'a? var?

Sitter ungefär där insugsröret på 2:a cylindern är,under den sitter vauccum delen o du ser översidan med slang
från bensintanken...

[IndustriDiamant]

Du kan ju testa att göra rent LMM-n det finns ett medel som man sprutar in kommer dock inte på vad det heter.

Sprutade WD40 i LMM och högtrycksluft genom LMM för o torka av, fungerade ett tag sen var det tillbaka på att gå på 3 cylindrar. ??:-/ Ska prova med original spolar o tändkablar från bilen som är orörd om de funkar bättre på bilen som krånglar.





p0141 är väl antagligen lambda efter katten, dock läser man efter googlande att den bara har till uppgift att kolla om katten är i bra kondition, alltså borde den inte påverka tändningen negativt?

P0172 system too rich bank 1 || kan vara tändspolarna eller tändkablarna antagligen? säger väl att tändkabel 1 borde strula om nu "bank 1" motsvarar första cylinder

[IndustriDiamant]

Bilen går bra nu när jag bytte tändkabel på första cylindern. Dock går den fortfarande dåligt på låga varv om det nu är IC läckage eller BTR som strular är osäkert, men när jag väl trycker på så bra har bilen aldrig gått när den håller sig på 1bar tills jag släpper på gasen, innan pendla den fort upp till 1 bar för att i samma sekund gå ner till 0,7bar och ligga där vid fullt gaspådrag.

[Denzar]

Hehe, min börja hosta som fan vid låga varv, var tvungen att gasa för att hålla vid liv, till slut dog den. Starta och inga problem. Tog felkod med ELM 327, fick också felkod P0172 som dig IndustriDiamant.

För någon dag sen kom P0138 O2 Sensor Circuit High Voltage (bank 1 Sensor 2), dock efter att jag pillat på någon kontakt och sprayat rent. Efter det har den inte kommit igen, så om vi stryker den sålänge så har jag P0172, vet ej mer precist om vilken sensor eller postition då Torque ej sparat loggiflen trots att jag gjort det :(

Är det någon spole/tändhatt/tändstift som P0172 gäller för? Har även vart på lite slangar och använt EGR 3 cleaner-spray för övrigt.

[IndustriDiamant]

Hehe, min börja hosta som fan vid låga varv, var tvungen att gasa för att hålla vid liv, till slut dog den. Starta och inga problem. Tog felkod med ELM 327, fick också felkod P0172 som dig IndustriDiamant.

För någon dag sen kom P0138 O2 Sensor Circuit High Voltage (bank 1 Sensor 2), dock efter att jag pillat på någon kontakt och sprayat rent. Efter det har den inte kommit igen, så om vi stryker den sålänge så har jag P0172, vet ej mer precist om vilken sensor eller postition då Torque ej sparat loggiflen trots att jag gjort det :(

Är det någon spole/tändhatt/tändstift som P0172 gäller för? Har även vart på lite slangar och använt EGR 3 cleaner-spray för övrigt.

har du någon lös tändkabel liggandes så prova byt på cylinder 1 o radera felkoder.

[Denzar]

Enda jag har är en Tändspole i fint skick.