- lör 22 nov 2014, 16:28
#920630
Hej! Jag är ny på forumet även om jag läst och fått hjälp av det en hel del innan. Den här gången får jag fan inte till det.. motorn går prima fint men stannar när den vill och funkar fint igen när den vill till synes helt slumpmässigt, tycks inte bero på om den är varm eller kall eller något som helst. jordfel kommer säkert många häva ur sig, kanske det, eller så är det nån som vet bättre.
Har haft bilen ca ett halvår och det här är tredje gången den dör till synes oförklarligt under färd, första gången var det bränslepumpen, andra gången bränslerelät, den här gången blir jag inte klok på. Inget märkbart fel på någon el när den stannar.
Här är vad jag gjort, mycke kan tyckas onödigt att skriva men man vet aldrig.
Först trodde jag att bränslepumpen inte gick, för den går inte igång i någon sekund sådär som den ska när man vrider nyckeln till körläge utan att starta. Det har den inte gjort sen bilen tvärdog första gången för ett par dagar sedan, kanske ett tag innan, inte tänkt över det. Dock har den alltid gått med motorn igång och när motorn dör hör jag att den går någon sekund till. Har tagit ut relät och byglat mellan rätt stift så bränslepumpen går hela tiden också för att säkerställa. Kollat att soppan når fram också, prövat byta spridarrelä, och med tanke på att den går prima fint när den vill, någon timme om den så vill, så tror jag ju inte att det är nått mekaniskt fel/dåligt med insprutningen.
Tändning verkar också okej, haft isär fördelaren och rotorn och putsat lite men det såg rätt bra ut, tändstiften ser bra ut, har gnista, kollade spänningen till tändspolen och det hade jag även när motorn dör.
Efter en hel del felsökning fick vi han att gå, enda skillnaden vi gjort då var att ta av plasten under ratten och rucka lite på tändningslåset och känna sig runt lite. Men efter det lyste bara oljetyckslampan och batteriet med nyckeln i körläge, tidigare samma dag är jag ganska övertygad om att alla lampor lyste. I alla fall, innan det hade bilen bara gått starta väldigt sporadiskt, nu verkade den gå stadigt. Vi kom inte längre just då, och började va ganska inne på att det var fel i tändningslåset/tändningsplattan. Efter det hade instrumentlamporna ytterligare ett beteende där några andra lampor lös, men sedan tillbaks till bara oljetryck och laddning. Tror aldrig instrumentlamporna bettet sig konstigt när bilen går.
Jag körde hem och några fler svängar på kvällen, och dagen efter (igår) så körde jag från piteå till kåbdalis, en och en halv timme, inga bekymmer. Förrän på vägen hem, då tvärdog motorn odramatiskt under färd igen, inget märkbart konstigt beteende från något elektriskt.
Efter några misslyckade startförsök tog jag av plastkåpan under ratten igen och tog av kontakten bakom tändningslåset, smorde upp där jag kunde med låsolja (i brist på 5-56) i ett desperat försök att tränga in och ge bättre kontakt, och så startade han. Sedan gick han ett tag, stannade, gick igång efter någon minut, gick ett antal minuter, dog i allt från 2 sekunder till nån minut och höll på så 6-7 gånger på vägen hem. Felet tycktes ju förbättras när jag smorde upp tändningslåset och kontakterna och höll på, dock har den aldrig reagerat på slag på tändningslåset eller att jag joxar med nyckeln som jag tycker att ett glapp där borde göra. Dessutom förklarar det inte alla beteenden hos instrumentbelysningen och varför bränslepumpen inte bygger upp förtryck i körläge som den ska.
Idag har jag kört tjuvkopplat för att se om det var tändningslåset, och till mitt stora förtret men knappast förvåning så stannade motorn efter kanske
20 min, och ville inte igång på kanske 20 sek, sen dog han nån sekund till på vägen hem, som innan alltså.
Har också satt en till rejälare jordfläta rätt mellan minus på batteriet och motorn bara för att.
Vad för elfel kan ligga bakom?? Känns som att han dör lite tvärare än när bränslepumpen och bränslerelät gav upp, alltså snarare tändning, eller om nått säger åt insprutningen att ge han noll eller nästan noll soppa helt plötsligt. Kan det va nån styrbox som kommunicerar till spridarrelät, eller något annat åt det hållet, eller snarare jordfel eller nått annat glapp?
Mvh Daniel
Har haft bilen ca ett halvår och det här är tredje gången den dör till synes oförklarligt under färd, första gången var det bränslepumpen, andra gången bränslerelät, den här gången blir jag inte klok på. Inget märkbart fel på någon el när den stannar.
Här är vad jag gjort, mycke kan tyckas onödigt att skriva men man vet aldrig.
Först trodde jag att bränslepumpen inte gick, för den går inte igång i någon sekund sådär som den ska när man vrider nyckeln till körläge utan att starta. Det har den inte gjort sen bilen tvärdog första gången för ett par dagar sedan, kanske ett tag innan, inte tänkt över det. Dock har den alltid gått med motorn igång och när motorn dör hör jag att den går någon sekund till. Har tagit ut relät och byglat mellan rätt stift så bränslepumpen går hela tiden också för att säkerställa. Kollat att soppan når fram också, prövat byta spridarrelä, och med tanke på att den går prima fint när den vill, någon timme om den så vill, så tror jag ju inte att det är nått mekaniskt fel/dåligt med insprutningen.
Tändning verkar också okej, haft isär fördelaren och rotorn och putsat lite men det såg rätt bra ut, tändstiften ser bra ut, har gnista, kollade spänningen till tändspolen och det hade jag även när motorn dör.
Efter en hel del felsökning fick vi han att gå, enda skillnaden vi gjort då var att ta av plasten under ratten och rucka lite på tändningslåset och känna sig runt lite. Men efter det lyste bara oljetyckslampan och batteriet med nyckeln i körläge, tidigare samma dag är jag ganska övertygad om att alla lampor lyste. I alla fall, innan det hade bilen bara gått starta väldigt sporadiskt, nu verkade den gå stadigt. Vi kom inte längre just då, och började va ganska inne på att det var fel i tändningslåset/tändningsplattan. Efter det hade instrumentlamporna ytterligare ett beteende där några andra lampor lös, men sedan tillbaks till bara oljetryck och laddning. Tror aldrig instrumentlamporna bettet sig konstigt när bilen går.
Jag körde hem och några fler svängar på kvällen, och dagen efter (igår) så körde jag från piteå till kåbdalis, en och en halv timme, inga bekymmer. Förrän på vägen hem, då tvärdog motorn odramatiskt under färd igen, inget märkbart konstigt beteende från något elektriskt.
Efter några misslyckade startförsök tog jag av plastkåpan under ratten igen och tog av kontakten bakom tändningslåset, smorde upp där jag kunde med låsolja (i brist på 5-56) i ett desperat försök att tränga in och ge bättre kontakt, och så startade han. Sedan gick han ett tag, stannade, gick igång efter någon minut, gick ett antal minuter, dog i allt från 2 sekunder till nån minut och höll på så 6-7 gånger på vägen hem. Felet tycktes ju förbättras när jag smorde upp tändningslåset och kontakterna och höll på, dock har den aldrig reagerat på slag på tändningslåset eller att jag joxar med nyckeln som jag tycker att ett glapp där borde göra. Dessutom förklarar det inte alla beteenden hos instrumentbelysningen och varför bränslepumpen inte bygger upp förtryck i körläge som den ska.
Idag har jag kört tjuvkopplat för att se om det var tändningslåset, och till mitt stora förtret men knappast förvåning så stannade motorn efter kanske
20 min, och ville inte igång på kanske 20 sek, sen dog han nån sekund till på vägen hem, som innan alltså.
Har också satt en till rejälare jordfläta rätt mellan minus på batteriet och motorn bara för att.
Vad för elfel kan ligga bakom?? Känns som att han dör lite tvärare än när bränslepumpen och bränslerelät gav upp, alltså snarare tändning, eller om nått säger åt insprutningen att ge han noll eller nästan noll soppa helt plötsligt. Kan det va nån styrbox som kommunicerar till spridarrelät, eller något annat åt det hållet, eller snarare jordfel eller nått annat glapp?
Mvh Daniel
- By Erik Å
- By Wakki
- By Jallemet