Volvo S60, S80, V70N (00-08), XC70 (00-08), XC90 (03-14) relaterade ämnen OBS! vid motorproblem försök att ange vad du har för motor i bilen...

Moderator: Moderatorer

av barbone
#911547
Vi hade problem med oljeläckage från styrväxeln på vår V70 bifuel '06 och lämnade in den på verkstad. De konstaterade att vi behövde en ny styrservo och satte in en ny (Volvo original). Därefter kontaktade verkstaden oss och frågade om felmeddelandet "Anti-sladd tillfälligt urkopplat" synts förut; vilket det aldrig gjort.
De kontrollerade felkoder och försökte nollställa men kunde varken hitta problemet eller bli av med felmeddelandet. De säger att de genomfört styrservobytet enligt konstens alla regler (satt i rattlås inför bytet så att ngn spole inte kan ha gått av mm.) och att felet omöjligt kan ha uppstått pga av bytet. Enligt dem rör det sig troligen om ngt optiskt öga i ratten som pga förslitning behöver bytas och att det är slumpen som gör att det uppstod just när bilen var hos dem. Vidare så menade de att det också kunde vara mjukvarurelaterat då felmeddelandet endast visas i några minuter och sen släcktes.
De har hänvisat oss till Bilia för att felsöka och försöka få det åtgärdat då de inte har utrustning för att kolla felkoderna mera ingående (som jag förstod det).

När vi fick igen bilen nu i fredags noterade vi ganska snabbt att farthållaren inte riktigt fungerar som den ska, på hastigheter mellan ca 35-55 klarar den inte av att hålla (farthållaren "hoppar ur") samt att det öht blivit trögare att låsa farthållaren vid hastigheter (man får trycka upprepade ggr innan den låser). Dessutom har det uppstått ett surrande/pysande ljud inne i kupen som ökar i relation i gaspåslag. Låter inte särskilt högt men väldigt tydligt.

Inte nog med det så märkte vi nu att felmeddelandet som tidigare försvann nu istället ersätts med "Anti-sladd service erfordras"

Vi har inte haft möjlighet att ta upp allt detta med verkstaden ännu eftersom de har helgstängt (vi hämtade bilen precis innan de gick på helg). Är inte ute efter att hänga ut eller klanka ned på verkstaden då de känns seriösa (vet att de lade ned tid på vår bil, bl.a tog kontakt med Volvo/Bilia för att få input) men känner att jag vill/behöver ha mera på fötterna om vad som kan ha blivit fel nu det verkar vara knas med flera saker och om det finns ett samband mellan knasigheterna och styrservobytet.

Hoppas någon kunnig kan bidra med lite idéer.
#911719
optiskt öga,nänä.....har dom kommit åt ABS kontaktstycket? pysande ljudet kan vara gummigenomförningen på rattstången i torpedväggen,titta ner vid pedalerna om gummimuffen inte sitter rätt på rattstången,,var i Sverige finns ni,många här på Garaget har felcodsläsare..
#911731
Vi finns i Stockholm.

Som jag förstod det (enligt dem) så har de läst av felkoderna men får inte ut lika mycket information som Volvo (Bilia) kan gå? Fick även ut flera sidor utskrift med felkoder. (säger mig ingenting; massa olika kategorier med antingen "Inga felkoder" eller beskrivning av olika saker och begreppet "Permanent" efter).

Minns nu att verkstaden pratade om Can bus-fel och menade att det skulle ha med ngt optiskt öga att göra? (och orsaken inte vara bytet utan förslitning)... ?:-/

Ska ta o kika på det med gummimuffen, tack för tipset :)
#911802
Uppdatering: Har nu kikat vid pedalerna och gummimuffen verkar sitta som den ska. (rattstången naken i övrigt men gissar att det är så det ska vara). Ljudet verkar dock inte härröra där nerifrån utan högre upp.

Hittade någon slags platt metallring (ca 6-8 cm i diameter) vid pedalen som var ngt deformerad och gått av på ett ställe; ingen aning om det kan ha relevans eller bara är metallskrot från firman.
Hjälpfjäder till koppling

.. de 2 första kostar runt 7 dollar medans […]

Farthållare

Idag la farthållaren av. Var på en l&a[…]

Här är kabelskadorna dokumenterade, dock[…]

Kostnad för halvljus?

Jag köpte en D1S på Biltema, tänkt[…]