[MickePerlan]

Hej.
I morse på väg till jobb skulle jag köra om en buss som höll 40 på 100 väg. tvåfiligt. gav tofflan för o komma om, men till min förvåning hände ingenting. ingen respons alls. varvräknaren la sig på strax under 1000 varv. och hur mycke jag än gasade hände absolut ingenting.
Panik då jag stod dumt till det, mitt i rusningen så fick jag stanna vid kanen. i neutral var det samma läge ingen som helst respons, trotts flera försök. inga varningslamper eller fel meddelanden. stängde av bilen och startade den igen. allt som vanligt bara köra vidare till jobb. körde sen hem från jobb direkt till volvomecken som ska titta på bilen så fort som möjligt. ca 8 mil mellan problemet tills nu. och allt funkar som det ska.
någon som har en ide vad det kan vara?
är en V50 2.0D -08 bara tankad med macka diesel.
jag hade kört ca 3 mil innan problemet kom nu på morgonen.
bilen har rullat knappt 19000 mil. och bara haft den sen 18200 så har dåligt koll på vad som är bytat på den.

[samcan]

Altså jag fick exakt samma sak fast på väg hem från jobbet för en timma sedan. Det jag märker är att när jag startat motorn så skrapar det o hålls vid röret framm till där diesel koppar ledningarna går ifårn upp till spridarna.. Där rasslar det ca 5sek nästan direkt effter start.. Bilen är orkelös från början till .. jaaa.. De går att komma upp i 110 men det tar en jäkla stund. Däremot så har jag inga felkoder, läste ur den två ggr idag, när felet dök upp o sen när ja komm hem, ALT GRÖNT, men somsag orkelös. Nån som har nått tipps ?

Jag har D5 185hk varianten sitter i en v50 -07 tidig rdesign modell.

[samcan]

samt att min gått knappt 15000mil

[Micce1980]

Skulle tippa på bränslepumpen

[samcan]

Skulle tippa på bränslepumpen

har du nån bild på denna bränslepump, kan de vara det röret vi pratar om ?

[samcan]

Oke gubbar o gummor. Jag drog till närmaste skrot och chansade på att köpa en begg spjällhus och det visade sig att jag gjort rätt i sak. Tyckte det skrapade mera där under till den där röret jag pratade om, och effter flera hadde lyssnat så kunde det bara vara det. Jag monterade dit den och så wips går bilen 0 ->100 på nästan 2sek igen som tidigare altså, käns tillomed piggare måste jag säga. Jag bifogar med lite bilder på den skadade spjälhuset, eller ialafall inehållet av den. Det är några saker som snurrar där i och jag ser omedelbart att kugghjulet som driver flip flopen saknar "" "kuggar " , det ser skitigt ut på bilderna men tror det är gammla "smörj" pastan som blivit till jord och därav sabbat mina kuggar på kugghjulet, vill bara tippsa om att när man köper en begg spjällhus så ska man absolut med fingret försöka trycka på flappen o se så den går smooth och låter fint. Jag hittade en som satt på en automat och var också BOSCH fabrikat så den passade rakt av, ingen programering här inte.

så 995kr fattigare och en hel del kunskap senare, så rullar gammla bettan igen och vi får hoppas den går många år till , för detta är fanemej den bästa maskinen jag haft nånsin, förutom min gammla d5 v70 offcourse :) eller nej. fan svårt o bestämma sig.

Ja vet vinter sulurna är "gröna" plastidippade....
https://www.dropbox.com/s/o85jd9gjqtf71 ... 5.jpg?dl=0
Kuggarna saknas där den arbetar som mäst på "idle" skulle ja tro!
https://www.dropbox.com/s/6pl6x6zqnmjo6 ... 9.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/l5enhq3ellq74 ... 9.jpg?dl=0
magnettimaregnelli liknande system, fast idetta fall bosch offcourse....
https://www.dropbox.com/s/wpxlvoxanlya9 ... 8.jpg?dl=0
två små armar som glider på kolbanor (dålig bild :()
https://www.dropbox.com/s/d410g8lynoekz ... 7.jpg?dl=0

[MickePerlan]

jag kom lindrigt undan. var någon felkopplad vakumslang som ställde till det :)