[ektorp]

ska montera motorvärmare från biltema på en golf 4 men tycker det är dålig beskrivning med någon som har monterat en sådan på en golf 4 tacksam för råd vilken slang ska den monteras på ? någon som vet

[Rådlös]

Du kanske har en bild eller ett katalognummer (länk) på motorvärmaren? Det blir liksom lite lättare att ge tips eller ge förslag då.

[ektorp]

Du kanske har en bild eller ett katalognummer (länk) på motorvärmaren? Det blir liksom lite lättare att ge tips eller ge förslag då.

det är deras slangvärmare och det finns bara en http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bil-t ... ent-40209/

[kebabpizza]

Klart att dom inte kan göra modellanpassade instruktioner för en universal slangvärmare, men jag tycker manualen i sig var ganska tydlig. En förutsättning för att lyckas är nog att i alla fall ha lite mekarvana.
Men om den inte passar så finns det ju även modellanpassade block- eller anliggningsvärmare.

[Perc]

Klart att dom inte kan göra modellanpassade instruktioner för en universal slangvärmare

De riktiga motorvärmartillverkarna har inga problem med det.

[Rådlös]

För att återgå till just din Biltemavärmare, så är det meningen att den skall sitta på returslangen från kylaren. Alltså där det avkylda vattnet går tillbaka till motorn. Vanligtvis är det den undre slangen. Där måttar man ut ett bra läge där det inte kommer i vägen för något annat, men ändå tämligen nära motorn. Dessutom skall den vara vänd med själva värmeslingan, den "knoppen" som syns på ena sidan på bilden, mot motorn. Man kapar slangen och skär bort ytterligare ett par - tre centimeter för att det skall få plats utan att slangarnas ordinarie böjar inte böjs för mycket och stryper cirkulationen.
Men mät först diametern på värmarens plåtrör. Mät sedan diametern på slangen och det tilltänkta monteringsstället. Dra ifrån 10 mm eftersom slangen har en viss godstjocklek. Ett visst spel, några millimeter upp eller ner, kan det ju naturligtvis vara mellan värmarens plåtrör och insidan på slangen. Men inte för mycket. Sedan får slangklämmorna göra jobbet.
Skulle måtten på slangen och värmarens plåtrör inte vara i närheten av varandra inom rimliga gränser så byt ut den till en som passar bättre. Det är inte roligt att ha en ständig vattenläcka på kylsystemet.
Och till sist: Tänk på att elanslutningen är 230 volt nätspänning. Där tillåts inga kompromisser eller egna lösningar. Där skall givna regler följas.

[ektorp]

ok tack
kollade på den undre slangen som verkar gå till termostaten
kan det va ett problem eller blir det så varmt av slangvärmaren så den öppnar så det blir cirkulation på vattnet

[Rådlös]

Alla elektriska motorvärmare är måttliga i värmen. Det blir ca 40 - 50°C. Inte varmare. Det räcker för att motorn skall bli lättstartad och snabbare komma upp i arbetstemperatur. Man kan räkna på det där om man vill, men det är lite överkurs.

Jag tror att slangen går till pumpen, för när motorn är igång och naturligtvis då även pumpen, så sprider pumpen ut det avkylda vattnet som kommer från kylaren. Det vore ju ingen vits att köra det till termostaten. Det behövs ju så väl i topplocket runt förbränningsrummen och vid avgasportarna. Naturligtvis på andra ställen också, men där är det viktigast med kylningen.
Cirkulation på vattnet blir det ändå, men knappast genom termostaten. Den har ju en öppningstemperatur på 90°. Varmvattnet som alstras cirkulerar i stället i motorblocket samt toppen och i kupéelementet om du har ställt reglaget öppet.

[Amarace]

Klart att dom inte kan göra modellanpassade instruktioner för en universal slangvärmare

De riktiga motorvärmartillverkarna har inga problem med det.

Har då aldrig sett att t.ex Defa eller Calix har modellanpassad monteringsanvisning för en universal slangvärmare, universal är ju just för att den i te är modellanpassad :)

[ektorp]

ok tack för svaren