[Momentum]

Föreslår att B20 provar en vinter i Norrbotten utan att använda värmaren

[valln]

Föreslår att B20 närmar sig en lastbil en vinter i Norrbotten när det är minus 15 och kallare.

[joel80]

Föreslår att B20 läser på lite om partikelfilters (in)effektivitet vid låga temperaturer..
(Det här var en rolig lek...) ;)

[Bilnörden]

Föreslår att B20 närmar sig en lastbil en vinter i Norrbotten när det är minus 15 och kallare.

Jag fattar inte... :?:

[osla]

Föreslår att B20 närmar sig en lastbil en vinter i Norrbotten när det är minus 15 och kallare.

fattar inte heller. åkeriet jag jobbar åt köpte in 2 nya volvo fh i våras, euro 6 och efter en veckas tjänst så var det inte ens sot i avgasröret, det var lika blankt som utsidan. sen känner jag några som har eget åkeri och deras nya euro 6 scania var inte sotig i avgasröret efter cirkus 500 mil. det var garanterat era nya fina bilar. och vad spelar vintern för roll? bor i pite så vet vad vinter är

[valln]

Om du bor i Piteå bör du ha minus femton och kallare många dagar på vintern.
Kolla på lastbilarnas avgasrör och hör hur motorn knackar som om någon slår med slägga på motorblocket. Rökplymen är markant mer färgad vid kallare väderlek och jag utgår från att utsläppen ökar. Visst kanske sotpartiklar och dylikt bränns bort i avgasröret vid ökad temperatur, men det förtar inte rökplymen vid kalla vinterdagar.

[Its1more]

Se denna länk:
http://support.volvocars.com/se/Pages/a ... 517ab85585

Där har vi svaret. Finns alltså på MY15 och framåt - även för Sverige.

/Fredrik

[osla]

Om du bor i Piteå bör du ha minus femton och kallare många dagar på vintern.
Kolla på lastbilarnas avgasrör och hör hur motorn knackar som om någon slår med slägga på motorblocket. Rökplymen är markant mer färgad vid kallare väderlek och jag utgår från att utsläppen ökar. Visst kanske sotpartiklar och dylikt bränns bort i avgasröret vid ökad temperatur, men det förtar inte rökplymen vid kalla vinterdagar.

ja. ofta kring 30-. men då det är så kallt så är det mest vitrök. känns som det svartryker betydligt mycket mindre under vintern än under sommaren. svartrök=oförbränd diesel. motorn får alltså får mycket diesel mot hur mycket luft den får. svartrök betyder värme. borde ryka mindre när det är kallt eftersom att när luften är kallare så ryms det mer luft i cylindrarna och då minskar svartröken ännu mer. fungerar som en ic

[VolvoB20]

Föreslår att B20 närmar sig en lastbil en vinter i Norrbotten när det är minus 15 och kallare.

fattar inte heller. åkeriet jag jobbar åt köpte in 2 nya volvo fh i våras, euro 6 och efter en veckas tjänst så var det inte ens sot i avgasröret, det var lika blankt som utsidan. sen känner jag några som har eget åkeri och deras nya euro 6 scania var inte sotig i avgasröret efter cirkus 500 mil. det var garanterat era nya fina bilar. och vad spelar vintern för roll? bor i pite så vet vad vinter är

Ja, många verkar ha missat vad ny avgasrening kan åstadkomma. Hade man kört in en gammal dieselbil i besiktningshallen och det inte gått att få på avgasslangen så hade man ju blitt kapad jäms med fotknölarna så illa som de luktade och så mycket som de rök. Det gick ju inte att vara kvar i lokalen om någon startade dieseln utan slang



Nu ser ju utblåsen så här fjolliga ut men besiktningen klagar inte och kör utan slang inomhus och man märker det inte överhuvudtaget.



Jag är så gammal att jag kört både gamla och nya dieselvärmare på bilar, på lastbilar, på bussar och på båtar och även som värmare på byggarbetsplatser. Jag gillar verkligen inte deras orenade utsläpp.

[maba]

Kan någon besvara vad skillnaden är att köra dieselvärmare på bilen eller att elda oljepannan i villan med avseende på utsläpp? Jag antar att det inte finns något partikelfilter i oljepannan heller?