[Strebern]

Imponerande med 18 000 mil på en MY10 :) Antar att du gjorde den beryktade ventiljusteringen vid 9000 mil?

För övrigt; en basservice måste väl kunna göras på vilken verkstad som helst? Om man gör den årliga "stora" servicen hos Volvo så borde ju det räcka för att försäkringsbolaget ska vara tillmötesgående i fall av maskinskada.

Ventiljusteringen gjordes vid 9000 mil.
Nu vid 18000 mil ska det inte justeras, är inte längre en servicepunkt.

Basservice är bara olja och filter, så i PRINCIP ska väl vilken smurfverkstad som helst klara det, men det finns de verkstäder som inte ens klarar det.

[tacho]

Nej, ventilerna är så vitt jag förstått det inte längre en servicepunkt för privatägare. Frågan är varför det fortfarande är aktuellt för exempelvis taxibilar. Vad är det i deras körmönster som frestar på ventilerna mer?

[Rådlös]

En annan fråga uppstår också. T.ex Strebern fick göra ventiljustering vid 9 000 mil. Nu vid 18 000 mil behövs det inte. Då undrar man: Var det verkligen justering eller bara en kontroll?
Man måste väl i och för sig öppna motorn lika mycket oavsett om det bara är kontroll eller en verklig justering. Vet någon om det är samma teknik med shimsbrickor som på äldre motorer eller något mer komplicerat? Jag tänker att om några år blir ju detta kanske ett aktuellt jobb för en händig hemmamekare. Om det då är en "jättekrånglig" procedur som kräver specialutrustning kanske det inte är något för oss vanliga medelbilsvensson?

[Jimmy Svensson]

Vid 9000 mil gällde justering fortfarande. Men nu när 18000 mil ska till så är det bortplockat.