[osla]

men mb:s problem gällde väl bara deras 350 bensin 6:a kring 06 och 08 kanske? och så m119 motorn hade problem med att kedjan blev för lång, men då är kedjan över 2 m lång på den motorn, så när varje länk börjar gå ut sig lite så blir det mycket längre när kedjan är så pass lång. annars vet jag inge mb motorer som haft problem, alla dieslar går ju lätt 60-70 tusen mil utan problem

[rid54]

Alla transmissioner kan väl få problem... Även kuggtransmissionen i B18/B20 när fiberdervet tröttnade. Problemet är ju att kolvar o ventiler kan ta i varandra - på vissa motorer... inte på alla.

[osla]

Alla transmissioner kan väl få problem... Även kuggtransmissionen i B18/B20 när fiberdervet tröttnade. Problemet är ju att kolvar o ventiler kan ta i varandra - på vissa motorer... inte på alla.

jo är ju det största problemet. men på volvo rasar det ju på löpande band pga av en multirem som går av. har man kedja finns inga såna problem iaf. men visst kan en kedja gå av också, men risken är betydligt mycket mindre, och risken för att en multirem ska kunna trassla in sig är lika med noll då kedjan sitter inuti motorn och inte utanför

[VolvoB20]

Det verkar vara svårt att kombinera låg bränsleförbrukning med en kedja som håller.

Skumt, på motorcyklar har ju kedja lägsta vikt/förlusten jämfört med tex rem eller kardan.

[rid54]

Alla transmissioner kan väl få problem... Även kuggtransmissionen i B18/B20 när fiberdervet tröttnade. Problemet är ju att kolvar o ventiler kan ta i varandra - på vissa motorer... inte på alla.

jo är ju det största problemet. men på volvo rasar det ju på löpande band pga av en multirem som går av. har man kedja finns inga såna problem iaf. men visst kan en kedja gå av också, men risken är betydligt mycket mindre, och risken för att en multirem ska kunna trassla in sig är lika med noll då kedjan sitter inuti motorn och inte utanför

Håller helt med... Spontanbrott är inte vanligt och kedjan är ju som sagt skyddad. Även en så osofistikerad pjäs som Lada Niva har motor med kamkedja; har inte hört talas om kedjebrott på dem, inte tror jag det är vanligt med kedjebrott på äldre amerikanska V8 heller.

[osla]

Alla transmissioner kan väl få problem... Även kuggtransmissionen i B18/B20 när fiberdervet tröttnade. Problemet är ju att kolvar o ventiler kan ta i varandra - på vissa motorer... inte på alla.

jo är ju det största problemet. men på volvo rasar det ju på löpande band pga av en multirem som går av. har man kedja finns inga såna problem iaf. men visst kan en kedja gå av också, men risken är betydligt mycket mindre, och risken för att en multirem ska kunna trassla in sig är lika med noll då kedjan sitter inuti motorn och inte utanför

Håller helt med... Spontanbrott är inte vanligt och kedjan är ju som sagt skyddad. Även en så osofistikerad pjäs som Lada Niva har motor med kamkedja; har inte hört talas om kedjebrott på dem, inte tror jag det är vanligt med kedjebrott på äldre amerikanska V8 heller.

äldre jänk 8:or har väl dock drev och stötstänger likt b20 och äldre. vilket ju absolut är det bästa men det kan vi nog glömma ska komma tillbaka

[Midnightstar]

Det verkar vara svårt att kombinera låg bränsleförbrukning med en kedja som håller.

Skumt, på motorcyklar har ju kedja lägsta vikt/förlusten jämfört med tex rem eller kardan.

Hej!
Resonemanget när det gäller hojar är ju att kedjor kräver underhåll var 80-90 mil med smörjning o dyl om man vill att de ska hålla typ 2000-2500 mil.
Kardan kräver bara oljebyte ungfär varje eller vartannat år men enl många fabrikanter tar den för mycket kraft ur motorn 8-10%
Remmen därimot håller enl H-D upp mot 8-9000 mil bara man kollar spänningen någon gång. Men den tål inte om det kommer upp småsten och annan skit på den.
//En glad hojåkare
PS. Den tål heller inte för mycket avfettning, då börjar den att trasa upp sig i kanterna med risk att den går av till slut.Samma gäller väl typ motortvätt och multiremmar :roll:

[Sceptic]

Någon som vet vilka årsmodeller och motoralternativ detta gäller. Har bara hittat trådar om det vid 2.5t och 2.4d(d5). Gäller det bara dessa och i sådana fall för vilka årsmodeller?

Enligt den Volvotekniker jag pratade med idag gäller det främst dieslar fram till 09. Mer ovanligt på bensinare.

[VolvoB20]

Det verkar vara svårt att kombinera låg bränsleförbrukning med en kedja som håller.

Skumt, på motorcyklar har ju kedja lägsta vikt/förlusten jämfört med tex rem eller kardan.

Hej!
Resonemanget när det gäller hojar är ju att kedjor kräver underhåll var 80-90 mil med smörjning o dyl om man vill att de ska hålla typ 2000-2500 mil.
Kardan kräver bara oljebyte ungfär varje eller vartannat år men enl många fabrikanter tar den för mycket kraft ur motorn 8-10%
Remmen därimot håller enl H-D upp mot 8-9000 mil bara man kollar spänningen någon gång. Men den tål inte om det kommer upp småsten och annan skit på den.
//En glad hojåkare
PS. Den tål heller inte för mycket avfettning, då börjar den att trasa upp sig i kanterna med risk att den går av till slut.Samma gäller väl typ motortvätt och multiremmar :roll:

Visst är det så, stark avfettning vid motortvätt dödar remmar och slangar i gummi långt i förtid.

Fortfarande har väl kedjan lägst förlust. Då borde ju även en kamkedja var den bränslesnålaste lösningen. Och kamkedjan sitter ju inne i motorn i oljan så den behöver ju aldrig rengöras eller smörjas som på motorcykeln.

[Desmodue]

Volvo slutade med fläktremmar för länge sedan, ungefär samtidigt som fläktarna drevs med elmotor :D