[perhall]

Kanske automatlådan som optimerats?
BMW 535iAXT har ju en liknande profil som V70 T6, tror de väger lika, BMW:n har 306 hk, 3 liters tvåstegsturbo etc. Den gör 0-100 på 6-6,2 i alla tester. Har en känsla av att BMW:n är aningen snabbare (än 304 hk T6 uta Polestar) och visst har den en bättre automatlåda, men tycker ändå att uppgivna 6,9 verkar pessimistiskt.

Som jämförelse testades A6 Allroad 204 till 6,7 0-100 i ViB. T6 även utan Polestar är en raket om man jämför, särskilt i högre farter (låt vara att Audi har en tendens att ge lite mer hk än uppgivet).
PH

[Krollspell]

Kanske automatlådan som optimerats?
BMW 535iAXT har ju en liknande profil som V70 T6, tror de väger lika, BMW:n har 306 hk, 3 liters tvåstegsturbo etc. Den gör 0-100 på 6-6,2 i alla tester. Har en känsla av att BMW:n är aningen snabbare (än 304 hk T6 uta Polestar) och visst har den en bättre automatlåda, men tycker ändå att uppgivna 6,9 verkar pessimistiskt.

Som jämförelse testades A6 Allroad 204 till 6,7 0-100 i ViB. T6 även utan Polestar är en raket om man jämför, särskilt i högre farter (låt vara att Audi har en tendens att ge lite mer hk än uppgivet).
PH

Ja så kan det ju vara, men Volvo själv uppger exakt samma tider för my 12 som my15.

[s6025t]

60-serien med T6 blev några tiondelar snabbare när paddelväxel tillkom antar det är samma på övriga modeller det står i detta pressmeddelande
https://www.media.volvocars.com/se/sv-s ... ases/48279

[W.A.P.E.]

Äldre hade jag undvikit helt.

Hur menar du? Är det många "barnsjukdomar"?

Tycker inte detaljkvaliten var något vidare innan facelift. Sen finns det väl gamla fullmatade testkossor från PV prov, som hade alla barnsjukdomar, som man vill undvika.

[XC90_Executive]

Jag har mätt min förra bil, V60 T6 R-design Polestar och den var ruggit snabb! Dock har jag bara tankat 98 oktan i den sedan jag hämtade den ny. Kanske gör lite.

[Krollspell]

Äldre hade jag undvikit helt.

Hur menar du? Är det många "barnsjukdomar"?

Jag har haft 2007, 2010 och 2012 (väntar ev. på nya modellen) och det fanns inga speciellt allvarliga barnsjukdomar på nya S80 och V70, dvs de modeller som nu rullar. Personligen har jag inte haft ett enda fel på någon av dem.

[Lövet]

Det enda allvarliga fel jag känner till på T6 är svaga automatlådor men då pratar vi första generationens s80 och xc90.

[Krollspell]

Det enda allvarliga fel jag känner till på T6 är svaga automatlådor men då pratar vi första generationens s80 och xc90.

Stämmer, "generation 1" minns jag kunde tydligen ha en del problem, framförallt i Xc90, var det "tyngden" som slet på dem?
Det satt väl även en 4 stegs låda från GM i dem?

De var även en del mjukvaruproblem med första generation´99, men det fick jag fixat genom uppdateringar som Volvo naturligtvis stod för. Inga andra problem upp till de 6000 milen jag körde. Sen hade jag en 02 och sista året av T6:an my 05, båda utan minsta problem. 2002 om jag inte minns fel uppgraderades motorn med lite större cylindervolym och andra styrenheter vilket gjorde den betydligt rappare i botten, upp till ca 80 km/h. Det var dock fortfarande 272 hk. my 05 chippade jag med Bsr till 305 hk, nybilsgarantin rök men den gick helt otroligt bra!

[Lövet]

Det är gamla 4-stegade GM lådan jag tänker på ja.

[Gotlandsbästa]

Mycket trevlig läsning nu på Lördagsmorgonen. Lite synd att det inte finns en T6a på Gotland att provköra :( Men får bli nästa tur till fastlandet. Kollade på Polestars sida.

Den äldre motort.
285-315hk
400-480nm
7,2-6,8, 0-100

Nya motorn.
304-329hk
440-480nm
6,9-6,6. 0-100

Till den äldre kostar det 6900:- medan det kostar 9200:- till den nyare motorn.
Ni som har erfarenhet av T6an, är den mycket törstigare när man drar släp?

Liten fundering, för samma kaross och motor anger Polestar dessa siffror för 2015:

V70 T6 AWD, Original: 0-100 km/h 6.6 sec med Polestar: 6.3 sec
S80 T6 AWD, Original: 0-100 km/h 6.4 sec med Polestar: 6.1 sec

http://www.polestar.com/en-int/models/v ... atic-2015/
http://www.polestar.com/en-int/models/s ... atic-2015/

Helt rätt av oss båda ??:-/ Jag kollade nämligen på My11 på Polestars sida, trodde inte det spelade någon roll med 304hk motorn.