[swec]

Då Vart man igång igen med lite framtida projekt.






Målat lite detaljer i fronten. Hittade även ett täcklock för dragöglan som fick sig lite färg.




Pressade ut bussningarna. Några gick ur direkt. Några fick man såga sönder. Testade även att elda ur de men tyckte det gick fortare att såga sönder de istället.



Lite småskitiga. Får ju inte vara för skitigt annars så tar inte blästern det.



Svågern hade en egen liten bläster som man lånade. Hehe. Ett jävla tryck vart det iaf. 500L tank plus denna på 50L? blandat med blästersand.
Man borde skaffa sig ett blästerskåp dock



Efter en vända så vart de riktigt fina.



Inför lackering.



Grundade.



Målade.



och slutligen lite klarlack på det.

Det är fritt fram att komma med ris och ros Skriva en rad vet ja!

[Lucif3r]

Fifan va nice. Bläster skulle man ha :roll:

[swec]

Fifan va nice. Bläster skulle man ha :roll:

Ja lite avis på vad folk har där hemma i garagen ibland.. hehe

[Nexus]

Jag brukar hänga delar på morsans torkvinda och lacka. Det är inte helt uppskattat :lol:

[Lucif3r]

Ja, jag har ju iaf ett garage att hållas i, men innan vi flyttade hit och bodde i lägenhet fick dushen agera lackbås -)

[Perra83]

Va blir det för bussningar till länkarmarna?

[swec]

Har inte bestämt mig ännu. Dock blir det givetvis hårdare iaf.

Bättre sent än aldrig iaf.

Här kommer lite bilder.


Hade två 15G´s liggande hemma. En med kona och en med labyrint.





Ser hel och sprickfri ut! Gillas!




Tur att jag inte hade avgashuset med kona på denna bilen.




Börjar med att dränka in alla skruvar med rostlösare.
Ett tips är även att stoppa något i avrinningshålen vid rutan. Folk får för sig att lägga småskruv där som ibland åker ner i slangarna och sätter igen. Nog hittat skruvar i dessa slangar på varenda 850 man skruvat med.





Skyddskåpan över grenröret slet jag bort.



Äcklig liten mjukslang som folk bör se över. Även slangen under kompressordelen bör folk se över då den är hemskt mjuk och kladdig!


Borta. Den gav med sig ganska lätt ändå.







Ganska stor spricka ändå hehe


ett ganska litet hål på dumpmembranet.


Jävla rör till att sitta hårt då.


Slipade till wastegaten lite snabbt.


Grundad.


Nymålad och lite klarlack över.


Blev att ta delarna från de turbos som var friskast och bygga ihop en frisk turbo. Givetvis monterat med nya packningar osv.


Snart ihop då.


Nya slangar är alltid bra!


Det ser lite trevligare ut iaf.


Downpipen monterad och alla tryckrör mm


Har länge stört mig på att denna slang varit av. Blev att montera dit en ny!



Ihopsatt :) Rök utavhelvete vid uppstart. Vart la lite vatten och olja som brändes bort som hade kommit på turbon och grenröret mm.


Beställde även lite grejor för en tid sedan.


Dock passade ju hållaren inte för gamla plastskyltar. Aja. får nytta av den iaf.

[Lucif3r]

Hur märkte du att turbon var slut på bilen, eller kollade du upp den mest för skojs skull och fick då se sprickan? :p

[swec]

Hur märkte du att turbon var slut på bilen, eller kollade du upp den mest för skojs skull och fick då se sprickan? :p

Kände igentligen flera "små steg" när man gasade kraftigt. Sen så är det jäkligt vanligt att både avgashus och dump är sletna. Efter 33k mil eller något vem vet. Då börjar grejorna bli slut

Laddar mycket mjukare kurva och skjuter på. Har dragit ner lite lite på laddet dessutom.

[Nexus]

kona, labyrint. vad är vanligast? Finns det någon fördel med den ena mot den andra?
Är slangarna till turbon original eller på meter vara. Fråga på volvo förut och tror det skulle kosta skjortan med nya original slangar :-O)