[MartinS]

Jag har accat ikapp med en likadan T6:a som min D5:a på skoj.

T6:an försvinner som en raket och det känns som min D5:an står still.

T6:an är lika mycket snabbare än min D5a, än vad nya VEA D4 är långsammare än min D5a.

Det är enorm skillnad mellan D5 och T6, framförallt i högre hastigheter. Jag var nere i tyskland tidigare i veckan och 180 är en trevlig marchhastighet med min T6:a och då känner man ändå en rejäl knuff när man stämplar för att accelerera ytterligare. Brorsan har en S80 D5 205hk fwd manuell och den känns ju tvärdöd över 170.

[VolvoB20]

Samma om man accar från 0 upp till motorvägsfart.

T6:an drar ifrån och ligger 40 - 50 meter före min D5:a när man är uppe i motorvägsfart

VEA D4 ligger 40 - 50 meter efter min D5:a

VEA D4 blir alltså nästan 100 meter efter T6an i den sprinten.

Det är enorm skillnad mellan D5 och T6,

Och det är 2 * Enorm skillnad mot VEA D4.

Det är nog dags för att släppa en VEA D5 som är riktigt vass och kan ta upp kampen med VWs 240hk/500Nm 2-liters dieselfyra.

[W.A.P.E.]

Offtopic, men VEA D5 har vi ju sett spec på, men lite Polestar på den så...