[Lucif3r]

Går det inte byta till en 230-vev istället då? Eller är det något speciellt med b23?

[White]

B23 har väl smidd vev om jag inte missminner mig?

[Ståhl]

mycket riktigt. Även olika diametrar på allt. b23 veven är något grövre än b230

[Lucif3r]

Okej :)

[Ståhl]

Nu är då samtliga packboxar på vev och mellanaxel fixade så dom sitter där dom ska och inte i botten där dom satt innan.
Och som ni ser så kör vi overkillbultar till tråget. 12.9

Nu ska jag bara leta rätt på något att täppa igen hålet där motorvärmaren har setat, och ett nytt kamremsdrev till veven.
Resten flyttar jag nog över från motorn som sitter i bilen nu. :roll:

[White]

Tråget lär inte lossna i första taget med 12.9 bult. -)

[Ståhl]

Det gör dom nog defenetivt inte

Har iallafall rivit ur gamla motorn ikväll. Nu behöver jag bara fixa iordning det sista med den "nya" och jaga rätt på lite småprylar som behövs.
Kan ju hoppas på att nya sitter där nästa vecka.

[Nexus]

Går det inte få tag på frostpluggar på volvo eller har de utgått ur sortimentet....
Någon borde ju ha det några ligga skräpa någonstans

[Ståhl]

Jovisst borde det gå att få tag på en sån.
Men tror jag redan har löst det problemet genom att hitta en till motor Plockar över allt nödvändigt från den.

[Ståhl]

Det går sakta men säkert frammåt här.
Var och hämtade en topp igår, som skulle vara portad och planad. Men den var ju helt jädrans orginal. Såvida inte 14,9cm är mindre höjd än orginal på en 531 topp.
Fick iaf med en VX3-kam. Det var väl rätt bra.
Men var i förrgår och hämtade en annan b23 också, eftersom jag behövde drevet till veven. Visade sig även där att va en bra affär, satt ju en K-kam i den.


en till b23














Mycket bilder där.