[simonhalmstad]

Är inte en V70/XC70 sista årsmodellen 07 något alternativ då? Mycket bra genomarbetade Volvobilar med mycket hög körkomfort för en rimlig peng, värdeminskningen blir ju inte alls så stor på en sådan modell. Men det kanske inte är så kul att byta till en nästan identisk bil, utan man vill ha något nyare. :) Annars tycker jag en MY12 V70 känns mycket modernare än en V70 MY11. :) Köpte själv en XC70 2007 D5 rätt nyligen som rullat 12.000 mil och är riktigt nöjd med bilen. Fyrhjulsdriften funkar riktigt bra, nu vet jag inte vilken generation som sitter i den men den funkar bättre än en XC60 AWD MY13 som jag provkörde.

[MartinS]

som jag skrev så har det bytts en del topp packningar på d3 d5 2011 så m.a.o 2012 och nyare om vi pratar 5cyl dieslar

Vad är det som gör att topparna behöver bytas på D5:orna, och vid vilka miltal? Vad har det införts för förbättring och kan man se det på chassienumret?

Tack på förhand!

/Martin

[hollan]

inte toppar utan toppackningar
dubbelturbo maskinen som kom 2010 och även en del 2011
och d3 första året kan kanske bara vara tidiga d3 det har jag inte tänkt på

[TommySim]

Hej, jag har haft , V50, V60, V70 och har nu XC70. När det gäller utrymmet så är V70 större i kupèn än V60 (titta på hur mugghållarna emellan framstolarna är placerade). Bagaget: där fick V60 skämmas ordentligt då jag skulle köpa en begangnad inbyggnadsugn. Säljaren lastade ur den ur sin V50 med baksätena uppfälda. I V60 däremot var jag tvungen att fälla båda ryggstöden för att få plats. (Tur inte barnen var med). Bränsleförbrukningsmässigt (gäller diesel) så går det med alla modellerna att komma ned i 0,5 l/milen (aldrig över 80 ens på motorväg). Som någon skrev, så har hastigheten MYCKET stor betydelse. XC70 D5 Polestar drar ungefär 0,5 i 80, 0,6 i 100, 0,7 i 120.