- sön 08 jun 2014, 22:37
#870804
Hejsan hejsan.
Jo det är såhär att jag skulle hjälpa brorsan min med hans 940 ltt -95 nu i helgen.
Bilen går oroligt på tomgång (det är en automatväxlad) och i P- och N-läget vill den gärna svaja mellan ~1800-400 varv.
När man lägger in D eller backen så ligger den på runt 1000-1200 varv. Det händer ibland att den dippar ner till ~400 varv när man stannar.
Bilen är också extremt törstig.
Jag började felsöka och märkte rätt fort att insugspackningen var kass och behövde bytas, en slang som jag inte vet vad det är för något och skulle behöva hjälp med att identifiera (http://imgur.com/lMzUHJG) hade både gått sönder och lossnat.
Sen läste jag ut felkoder och fick dessa:
Box A uttag 2: 1-1-3 som tydligen innebär "Fel i styrenhet eller kortsluten lambasond".
Frågan då är om det är lambasonden som är kass eller om det behövs mer felsökning?
Box B uttag 2: 1-2-2 som betyder "Ingen signal (för låg hastighet)"
Det är också olja i kylarvätskan.
Min spontana tanke är att det som behöver göras är att byta insugspackning, den där slangen som jag inte vet vad det är, och lambasond.
Såklart också kylvätska, och kolla upp hur det har lyckats läcka in olja (topplockspackning?)
Har jag missat något viktigt eller tror ni att det är det enda som orsakar den svajiga tomgången och att bilen dricker så mycket?
Jo det är såhär att jag skulle hjälpa brorsan min med hans 940 ltt -95 nu i helgen.
Bilen går oroligt på tomgång (det är en automatväxlad) och i P- och N-läget vill den gärna svaja mellan ~1800-400 varv.
När man lägger in D eller backen så ligger den på runt 1000-1200 varv. Det händer ibland att den dippar ner till ~400 varv när man stannar.
Bilen är också extremt törstig.
Jag började felsöka och märkte rätt fort att insugspackningen var kass och behövde bytas, en slang som jag inte vet vad det är för något och skulle behöva hjälp med att identifiera (http://imgur.com/lMzUHJG) hade både gått sönder och lossnat.
Sen läste jag ut felkoder och fick dessa:
Box A uttag 2: 1-1-3 som tydligen innebär "Fel i styrenhet eller kortsluten lambasond".
Frågan då är om det är lambasonden som är kass eller om det behövs mer felsökning?
Box B uttag 2: 1-2-2 som betyder "Ingen signal (för låg hastighet)"
Det är också olja i kylarvätskan.
Min spontana tanke är att det som behöver göras är att byta insugspackning, den där slangen som jag inte vet vad det är, och lambasond.
Såklart också kylvätska, och kolla upp hur det har lyckats läcka in olja (topplockspackning?)
Har jag missat något viktigt eller tror ni att det är det enda som orsakar den svajiga tomgången och att bilen dricker så mycket?
- By fjohan82
- By oldtimersmc