[Naikon]

Tjena.

Skulle byta fjädersäte på 850:in, men det börjar dåligt med att jag inte kan få av paralellstaget.

Ska skruva av muttern, men hela skruven följer ju med. Läste då att det ska vara ett litet hål i skruven som man kan sätta in en liten insexnyckel i så att skruven låser sig. Självklart är det ju alltid någonting som ska strula, och det lilla hålet verkar vara helt borta/urgängat:
http://i.imgur.com/7Bngdqa.jpg?1

Försökt banka in en ny gänga med insexnyckeln, men det går fan inte.

Finns det något annat sätt att låsa skruven? Försökt låsa den med svetstång men får inget fäste.

[andreasw]

Jag skulle ha kapat ur så jag kan sätta en skiftnyckel på delen där gängorna sitter. Sen dragit loss den!

[js1]

På vissa stag finns en avfasning på baksidan där man kan hålla emot med en fast nyckel. Tryck tillbaka gummit så mycket som möjligt och kolla hur det ser ut på dina.

[Naikon]

Gav upp. Är så trött på att jobba med denna rostiga bil där ett enkelt arbete på några minuter alltid ska hålla på och jävlas och aldrig fungera.
Fanns ingen plats på baksidan där man kunde låsa en hylsa..

[taxi]

En 16 eller 17 mm nyckel brukar passa, precis vid damasken.

[js1]

Inte hylsa, fast nyckel skrev jag.

[Nexus]

vilkelslip sen köp nytt stag på biltema . Så löste jag det :D

[*pettson*]

Det finns inga bilar där allt lossnar lätt och fint. Varje gång man skruvar så måste man redan tänkt ut en backup plan IFALL ATT...
Har man inget bra tag så måste man skapa ett bra tag helt enkelt. Det måste ju bort.
Oftast när det blir såhär så har man inte gjort rent, rostlöst och smort ordentligt. Då låser muttern och problemet är ett faktum.
Nu är det till att slipa nyckelfäste eller till att skära av tappen som gäller. Alternativt öppna muttern.

[S6024t]

som nån sa vinkelslip,nog enda sättet för det såg bra rostigt ut..

[andreasw]

Haha jag hade också löst det så Nexus! Speciellt när de är så billiga!