[Autobahnloket]

Jag har en XC60 D3 MY2012 med Polestar monterat (215 hk 440 Nm). Finns även att se på deras hemsida.

[Bosa]

Vart är det som det blir varmt?

Det ska jag låta vara osagt, har spekulerats i tunna cylinderväggar men är som sagt osäker. Nåt är det ju som sätter käppar i hjulen annars hade det garanterat kommit uppdatering från Polestar. Finns inget till V50 D3/D4 heller som även dessa är 2-liters femmor. :)

Jag har en XC60 D3 MY2012 med Polestar monterat (215 hk 440 Nm). Finns även att se på deras hemsida.

Men då har du garanterat en AWD som har en 2,4D under huven med dubbelturbo och inte en femcylindrig 2,0 som återfinns i V70 D3. :)

[Gurra82]

Jag har en XC60 D3 MY2012 med Polestar monterat (215 hk 440 Nm). Finns även att se på deras hemsida.

Fast du har en 2,4 liters med awd och inte en 2 liters utan awd som det pratas om i denna tråden

[V9097]

Lite tråkigt är det allt, jag har själv en V70 D4 och skulle gärna ha 15-20 hk till. Vridmomentet är redan grymt, men lite mer toppeffekt hade varit mumma.

En tanke dock angående han på det utlänska forumet som mailat polestar. 2011 års D3 har ett mindre turboaggregat, så det kanske finns andra möjligheter för 2-liters D3/D4 åren 2012-2015?
Dessutom har ju S40/V50 och nya V40 D4 177hk ur samma slagvolym.

[Bilnörden]

Tycker man kunde få 180hk iaf i D3 o D4 163hk

[krickaa]

Frågade polestar anledningen här för någon månad sedan och fick detta svar.

Performance

Hej Christoffer,

För att kunna erbjuda en optimering så finns det flera parametrar som måste tas i beaktning;

1. Tekniska förutsättningar för att kunna höja effekten.
2. Certifierad bränsleförbrukning ska vara oförändrad.
3. Certifierade utsläppsnivåer ska vara oförändrade.
4. Optimering inom ramen för Volvo Original Garanti.

Det finns fler parametrar men dessa är de viktigaste. D3 (163) klarar inte alla våra krav och därför kan vi inte erbjuda någon optimering.

Med Vänlig Hälsning
Polestar