[Cryqer]

Hej! (igen)

Jag har nu googlat som en tok men inte riktigt funnit det svaret jag söker.

Jag har en 2.5ft med 231hk original. Men Polestar så får den 258hk. samt ca 20Nm+. Är det någon märkbar skillnad? Är det värt att optimera? jag tänkte isåfall passa på nu när det är kampanj på det.

Autotech, Vtech, BSR vill jag inte ha, av den enkla anledningen att eftersom att Polestar har samarbete med Volvo så borde ju dom veta vad en Volvomotor faktiskt klarar av!

Men okej, är det någon märkbar skillnad? Någon som har sin 231hk optimerad till 258hk och vill berätta för mig hur det känns?

Jag vet att andrahandsvärdet kan öka om man har Polestar?

Det enda som tar emot lite, är att man helst inte ska köra bilen på 95oktan.

Någon som vill berätta?

//Thommy

[Perra83]

Jag hade valt Autotech!

[jpennerb]

Kör med Autotech APC och är kanonnöjd motorn som känns som en V8 med kraft i hela registret. För mig med en MY09 blev det fruktansvärd skillnad. Hade jag haft en MY10-11 hade jag verkligen tvekat med polestar. Och dessa 258hk gäller E85 och 98 ger 250hk vs. 231hk.

[Mwi]

Min fru som är ointresserad av bilar märkte skillnad efter Polestar, jag hade inte informerat henne utan det var en överraskning från tomten på julafton.
Första kommentaren från min fru när jag öppnade paketet " tyckte väl att bilen var mycket piggare".
Från 231 till 258 hp märks det faktiskt skillnad speciellt vid omkörning, helt klart värt pengarna.

[MErikssoon]

Och dessa 258hk gäller E85 och 98 ger 250hk vs. 231hk.

Vart kan man läsa om det på Polestars hemsida, sökte runt lite men hittar ingenting,
och om så är fallet så skulle jag dels vilja kalla det vilseledande marknadsföring och dels bortkastade pengar.
Var sugen på att peta i ett Polestarchip men lär nog tänka om.

Mvh

[jpennerb]

Otroligt! Min fru har inte lagt märke till att det finns +100hk extra i vår bil, hon är också helt ointresserad av bilar...

[XC90_Executive]

Trimmade MY12 C70 T5 aut med Polestar från 230hk till 250hk. Jag tankar alltid med 98 och det märks faktiskt stor skillnad. Inte bara upplevd utan även vid prestandamätningar.

[jpennerb]

Och dessa 258hk gäller E85 och 98 ger 250hk vs. 231hk.

Vart kan man läsa om det på Polestars hemsida, sökte runt lite men hittar ingenting,
och om så är fallet så skulle jag dels vilja kalla det vilseledande marknadsföring och dels bortkastade pengar.
Var sugen på att peta i ett Polestarchip men lär nog tänka om.

Mvh

En "vanlig" 2.5T MY10-11 ger 250hk med 98 och en 2.5FT ger 258hk antagligen på E85 men inte helt säker. Det ska finnas lite bänkningsbilder här på forumet mellan polestar och Autotech där dom senaste gav 298hk på E85 :twisted:

http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 15#p655180

[Rage]

Har Polestar på min -09 så fick ju lite fler hästar. I efterhand var det verkligen värt det. Mer drag men tycker även att motorn blev trevligare i hela registret och även om man inte direkt gasar så hårt. Orkar dra bättre på låga varv mot innan.

[MErikssoon]

En "vanlig" 2.5T MY10-11 ger 250hk med 98 och en 2.5FT ger 258hk antagligen på E85 men inte helt säker. Det ska finnas lite bänkningsbilder här på forumet mellan polestar och Autotech där dom senaste gav 298hk på E85 :twisted:

http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 15#p655180

Ok, det finns alltså inga officiella uttalanden från Polestar om effekten utan det är utifrån den bänkning bedömningen görs.
Polestar ska då alltså ha lämnat 255Hk på hjulen, han räknade med en drivlineförlust på 10% ( ca 25Hk)
då ska alltså Polestar lämna 280Hk på veven,
med E85 i tanken!?
Det tycker jag inte låter allt för dåligt!
Och om så är fallet så blir Polestar trim högaktuellt igen.

Mvh Mattias