[Perra83]

Är inte V60 intressant? Större än V50 och modernare än V70.

D4 manuell 2013 163/400. Drar 0,49-0,52 landsväg mätt vid pump med 215/55 16 dubbfria Nokian. Ca 0,6 med 235/40 18 sommardäck. Rätt bra för 1700kg bil och ingen extrem snålkörning utan bara körning efter skyltad hastighet.
Ca 1200kr i årsskatt efter fem år då den är en miljöbil.

Tyvärr lite slö när man kommer ner under 65km/h på sexan. Över 12-1300 varv då går det mycket bättre.

[Pickadoll]

Så nu finns alternativen D3 MY12-MY13 (MY12 har 163hk istället för MY13's 136hk) och då är det manuell låda som gäller för MY13 pga Polestar

Mailade och frågade uti Polestar till Automat D3 -13 och dom höll på utvärdera den, så den kanske dyker upp på Polestar.

[perhall]

V60 är ju helt klart (eller känns åtminstone) modernare än V70. Samma bottenplatta men har fått en ordentlig facelift MY14 vilket väl visar att den ska leva längre.
Men är den verkligen större än V50? Bagaget är väl mindre? Baksätet bredare men benutrymmet, är det verkligen bättre?
PH

[mattish]

Kupéutrymmena i V60 är näst intill identiska med V70, kanske något smalare. Men bagaget är nog mindre än V50 precis som perhall skriver..

[Bosa]

okej jag som fatta fel när jag läste yes bara t4f som har 1500mil och d2 2000mil dom andra 3000mils
alla 5cyl diesel i nya karossen har separat rem till acn!
f.r.o.m 10 så är ac remmen smalare för att den skall gå av lättare och inte trassla in sej i kamremen
ac pumparna är där inte så mycket problem med heller på 11or och nyare men som jag skrev så har det bytts en del topp packningar på d3 d5 2011 så m.a.o 2012 och nyare om vi pratar 5cyl dieslar

Just ja, D2 hade ett annat intervall.
Ja vad gäller D3 så är det MY12 och framåt som gäller, tydligen så gav MY11 inte riktigt den effekt den är specad för och till MY12 blev det bland annat en annan turbo. :)

[Bosa]

Jag kör en MY13 V70 D3 och ligger och pendlar på motorväg till 80-90% av mina mil. Det är en väldig skillnad på att snällt hålla 110km/h och att dra på i 130km/h. Som bästa förbrukning på en tank har jag varit nere på 5,6l/100km. Då håller jag skyltad hastighet och ligger även under på 120-sträckorna.
Om man har bråttom så drar det snabbt iväg 0,2l/mil. Dom där 20km/h upp från 110 gör sjukt mkt.. luftmotståndet på en V70.... :)

Men man kan nog klara sig på typ 0,65-0,7l/mil om man har lite tung gasfot, bara man kör lite smart. :)

Låter helt ok, med 163hk kanske det inte märks lika mycket när man kliver upp en sväng i hastighet men lär iofs vara marginellt om någon skillnad alls.

Högsta skyltad hastighet för min pendling är 100km/h med 80 och 90-sträckor inblandade. Brukar ligga 5 över på hastighetsmätaren då den visar lite för mycket.
Sen Oktober 2012 har jag en snittförbrukning på nuvarande bil på 0,816 l/mil, kan man få ett snitt på säg 2dl lägre så rör det sig om 10-11000:- lägre bränslekostnad per år. Inga jättepengar men alltid nåt. :)

[Bosa]

Nog smart givet situationen att gå på en D3-D4 och inte en D5 AWD el T6. Det är inte bara bränslet som skiljer utan mycket annat också: försäkring, värdeminskning, skatt... aut+AWD drar nog 2 dl extra/mil.
Om du tycker 136 hk är lite seg så tycker jag du ska köpa 163 hk direkt. Det skiljer nog mindre på en beggad än vad Polestar kostar och det är ju aldrig fel att ha en original 163 hk istället för en 136 hk + Polestar = 163 hk.
Imponerande av vem det nu var som aldrig haft gasen i botten:) Det har jag åtminstone några gånger varje dag..
PH

Jo visst blir allt billigare i bilägandet med en D3/D4 än med en AWD.
Väntar faktiskt på ett affärsförslag på en D3 MY12 och den årsmodellen har 163hk, MY13 blev D3 på 136hk och D4 på 163hk introducerades. :)

Bosa, du kommer ju aldrig till skott!

Haha...Ja jag vet, börjar nästan bli lite irriterad på mig själv. :D

[Bosa]

Är inte V60 intressant? Större än V50 och modernare än V70.

D4 manuell 2013 163/400. Drar 0,49-0,52 landsväg mätt vid pump med 215/55 16 dubbfria Nokian. Ca 0,6 med 235/40 18 sommardäck. Rätt bra för 1700kg bil och ingen extrem snålkörning utan bara körning efter skyltad hastighet.
Ca 1200kr i årsskatt efter fem år då den är en miljöbil.

Tyvärr lite slö när man kommer ner under 65km/h på sexan. Över 12-1300 varv då går det mycket bättre.

V60 är helt klart både snyggare och känns modernare än en V70 men bagageutrymmet är inte mycket att hurra för då jag har en hund och ska in med en hundbur, får inte plats helt enkelt. :(
V50 är större i bagaget tack vare en mer upprätt bakruta, iaf när det gäller att stoppa in en hundbur.

Mailade och frågade uti Polestar till Automat D3 -13 och dom höll på utvärdera den, så den kanske dyker upp på Polestar.

Låter riktigt intressant,tack för info. :)

[Mwi]

Om du kör en manuell D3/D4 så bör du kunna närma dig 0.5 l/mil om du inte går över 100 km/h, om du sen väljer V70 eller V60 är väl en smaksak. Själv tycker jag V70 är mycket tystare i kupén men V60 är lite roligare att köra. När det gäller V70 satsa minst på en 2012, det är ganska smidigt att streama musik och pod program i den stereon via bluetooth. Min egen erfarenhet vid körning mellan södra Sverige och norra Sverige är att jag kommer 110-120 mil innan jag behöver tanka oavsett D2,D3 eller D4 med automat, med XC70 D4 automat kommer jag bara 80 mil innan det är dags att tanka. Min favorit är D4 automat med S/S funktion, då slipper man dieselknacket vid tomgång det blir lika tyst som i en bensinbil.

[Pickadoll]

Så nu finns alternativen D3 MY12-MY13 (MY12 har 163hk istället för MY13's 136hk) och då är det manuell låda som gäller för MY13 pga Polestar

Mailade och frågade uti Polestar till Automat D3 -13 och dom höll på utvärdera den, så den kanske dyker upp på Polestar.

Nu ser jag att det kommit Polestar till min bil.