[Lucif3r]

Har inte varit hundra vad du mena

Typ så här;
_ _____
|__|__|
Påfyllningshålet ska föreställa glipan i toppen, sen strecket i mitten är avskiljningen mellan dom 2 kammarna, med en liten glipa längst upp. När bromsvätskenivån är högre än mitten-sträcket rinner oljan över i kopplingskammaren. Inte fören båda kammarna är fulla kommer vätskan rinna över påfyllningshålet.

Det är många som har kliat sig i huvudet när bromsvätskan nästan varit full, men ändå går det i lika mycket vätska till innan det rinner över
Det är en rätt smart konstruktion när man tänker efter, eftersom bromsarna inte kommer påverkas om kopplingen börjar läcka(vilket vore katastrofalt). Fast och andra sidan kunde dom gott haft 2 påfyllningshål :roll:

[Adamp]

Ja det är jag med dig om. Tack så mycket för förklaringen! Det är som du säger med två sektioner att bromsarna inte påverkas även om hydrauliken till kopplingen börja läcka.

[taxi]

Jag slänger in en fråga här: är luftningsförfarandet samma på intern slavcylinder som på extern?
Tänkte inte så mycket på det när jag luftade Saaben som har intern, och det gick lika bra där? Jag har bytt bromsolja nämligen, och det skulle kännas bra att byta ut oljan i kopplingen också, och V70:in har intern cylinder så jag tänker att det borde vara lika enkelt som på Saaben?

[*pettson*]

Jag slänger in en fråga här: är luftningsförfarandet samma på intern slavcylinder som på extern?
Tänkte inte så mycket på det när jag luftade Saaben som har intern, och det gick lika bra där? Jag har bytt bromsolja nämligen, och det skulle kännas bra att byta ut oljan i kopplingen också, och V70:in har intern cylinder så jag tänker att det borde vara lika enkelt som på Saaben?

Ja och nej..
Ja.. du släpper ut bromsvätska precis utanför lådan så det är nytt ner dit. Men nej samtidigt då internslaven är självluftande. Den självluftas när du kopplar.

[taxi]

Tack för det!

[Adamp]

Kopplingen är luftad och funkar fin fint nu :D var ett jävla bök körde en tryckluft från Biltema innan dess så hade jag fyllt hela kärlet med broms olja, har liten frispel innan den tar, har testat att lägga i alla växlar och det funkar fint. Det är ett litet rör i bromscylindern som går till kopplingen man ser den svag här:

Pilarna visar väggarna och det heldragna är för att förtydling på andra sidan.

Efter luftat ett tag så tryckte jag ihop slavcylindern ett par gånger och kolla på vätskenivån till kopplingen om den bubblade vilket den gjorde ett par gånger och den blev hårdare och hårdare för varje gång till jag kollade pedalen så blev den bra.

Edit: Jag testade det youtube klippet jag länkade men det blev för mycket tryck så jag fick mig en dusch :lol: och oljekanna läckte som katten så har man täta saker med mera så går det bra men det hade jag inte så jag fick ta mig en dusch (hade skydds glasögon och lacken klara sig).

[Lucif3r]

Det många gör fel är helt enkelt att dom använder på tok för mycket tryck, vilket leder till ett läckande kärl eller rent av totalhaveri.