[duttowisch]

Hej!
Funderar på att köpa en V70 D2 med 115hk motorn. Hur är den? Kvalitetsproblem? Där är väl kamkedja så problemet med den 5-cyl motorn som rasar när multiremen hoppar av (AC-skär) finns finns väl inte här?
Den gamla 4-ventils motorn kunde man läsa hade problem med ryckningar, EGR-ventilen och partikelfilter. Tycker den nya 2-ventilsmotorn verkar bättre, eller?

[mattish]

Ja D2 är bättre, fast den har kamrem..

[duttowisch]

Lite märkligt att dom (PSA) gick från kamkedja till kamrem. Men visst det är ju billigare med en rem.
Hur som helst, är du nöjd med bilen?
Vad tar den i soppa per mil?

[hollan]

de var kamrem på den förra psa med
på 115hk har dom dessutom sänkt intervallen till 14000mil mot tidigare 24000mil
annars helt ok motor men en 5cyl är driftsäkrare där är ändå mer problem med lilla d2

[mattish]

Jag är nöjd, men saknar ibland (oftast inte) lite extra kraft.. Ricas 140hk program hade varit väldigt intressant att prova, men det blir inget av det.

Hollan: Vad är det som är problem med D2an? Jag hade bränslefiltret som var igensatt i förtid som gav felkod..

[hollan]

inte jätte mycke men dom går sönder betydligt mer än 5cyl dieslar
jag ar bytt en del generatorer egr och kopplingar pallar inte alls lika många mil som 5cyl
men på bilar under 12000mil brukar där inte vara något
nu jämför jag med nyare 5cyl och inte dom äldre innan 2010 för dom är inte heller särskilt driftsäkra

[TommyP86]

Värt att notera ang koppling/svänghjul är att det finns ett komplett sachs-kit att köpa, så man slipper LuK grejerna (original är också LuK).

[mattish]

Eller kör man Powershift ;)

[jpennerb]

Jag har kört en del D2 och D5 och det där med att kopplingen rasar tidigare på D2 är kanske inte så konstigt. Upplever att det behövs lite mer slir och varv med D2 motorn men på D5 är det nästan bara släppa upp kopplingen utan gas för att komma iväg. Detta är självklart lite individuellt beroende på förare.